BMW Série 3 a venda

BMW 320i 2.0 16V
  • 2015/2015 •
  • 60.000 km
  • • Branco
R$ 107.845
Moreira
São Paulo (SP)
BMW 323ia 2.5 24V Sport
  • 1997/2017 •
  • 50.400 km
  • • Cinza
R$ 32.000
Sergio
Santana de Parnaíba (SP)
BMW 320i 2.0 ActiveFlex
  • 2015/2015 •
  • Cinza
R$ 112.900
Pato Branco (PR)
BMW 320ia 2.0
  • 2012/2013 •
  • 73 km
  • • Branco
R$ 81.990
Dois Vizinhos (PR)
BMW 325i 2.5 (Aut)
  • 2011/2011 •
  • 123.456 km
  • • Preto
R$ 62.000
Artêmio
Marilândia do Sul (PR)
BMW 328i Luxury (Aut)
  • 2011/2012 •
  • 36.700 km
  • • Azul
R$ 70.000
Leandro
Arapongas (PR)
BMW 323ia 2.5 24V Sport
  • 1997/1998 •
  • 115.000 km
  • • Prata
R$ 25.000
Luiz
Peçanha (MG)
BMW 320i 2.0 ActiveFlex Sport (Aut)
  • 2015/2015 •
  • 13.500 km
  • • Branco
R$ 107.900
Flavio
Belo Horizonte (MG)
BMW 328i
  • 1996/1996 •
  • 154.000 km
  • • Branco
R$ 18.000
David
Carapicuíba (SP)
BMW 320i 2.0 (Aut)
  • 2017/2017 •
  • 8.500 km
  • • Prata
R$ 138.000
Gilson
Ribeirão Preto (SP)
BMW 320i 2.0 (Aut)
  • 2006/2007 •
  • 120.000 km
  • • Prata
R$ 35.000
Leandro
Nova Iguaçu (RJ)
BMW 330i 3.0 24V Top
  • 2001/2001 •
  • 170.000 km
  • • Branco
R$ 35.000
Luis
Divinolândia (SP)

BMW Série 3 novo ou usado

O Série 3 se tornou um dos maiores clássicos das BMW, sendo lançadas diversas séries e versões deste carro ao longo de décadas de vida. Se tornou também o modelo com maior volume de vendas da história da marca alemã. A história do modelo começou no ano de 1975.

Foram 40 anos de história do Série 3, sendo que ao longo dessas quatro décadas o carro acabou ganhando seis gerações diferentes. Foram lançadas diversas alterações para o carro, sendo que cada uma das gerações acabava ganhando algumas particularidades bem fortes e marcantes.

Ao mesmo tempo que as gerações iam ganhando em termos de novidades, a montadora conseguia manter algumas das características dos carros que acabavam ajudando a criar uma identidade, tais como a tração traseira e também a opção de motores que faziam parte da família de seis cilindros em linha.

Gerações

A primeira geração do modelo Série 3 foi identificada como E21 e basicamente foi lançada com o objetivo de substituir o BMW Nova Classe. O modelo foi lançado em uma configuração sedan de duas portas, e um pequeno volume que era vendido como um conversível feito pela empresa Baur. Os motores eram de quatro cilindros (1,6, 1,8 e 2,0 litros) e de seis cilindros em linha (2,0 e 2,3 litros).

Já a segunda geração do Série 3 foi chamado de E30 e foi lançada no ano de 1982. O carro foi lançado com uma grande quantidade de opções, indo de cupê até sedan de quatro portas, perua de cinco portas e também conversível. O carro era vendido com motores de 1,6 e 1,8 litro, e os de seis, de 2,0, 2,3, 2,5 e 2,7 litros a gasolina, além do 2,4 a diesel.

A terceira geração do Série 3 foi lançada no ano de 1990 e acabou chamando a atenção de todos especialmente pelo estilo do carro. Além disso, o modelo adotou suspensão traseira multibraço lançada pouco antes no roadster. O carro tinha motores quatro-cilindros de 1,6, 1,8 e 1,9 litro a gasolina (além do 1,7 a diesel) e os seis-em-linha de 2,0, 2,5, 2,8, 3,0 e 3,2 litros (além do 2,5 a diesel).

A quarta geração do carro foi lançada sob o nome de E46 no ano de 1998, com motores 1,8, 1,9 e 2,0 litros com quatro cilindros (incluindo o 2,0 a diesel) e de 2,0, 2,2, 2,5, 2,8, 3,0 e 3,2 litros com seis cilindros (além do 2,9 a diesel).

A quinta geração do Série 3 foi lançada no ano de 2004, com motores de quatro-cilindros de 1,6 e 2,0 litros (este também a diesel) e pelos seis-cilindros de 2,5 e 3,0 litros, incluindo versões biturbo a gasolina (até 326 cv) e a diesel (286 cv) com a maior cilindrada.

Por último, a sexta geração do carro foi lançada em 2011, com motores de 1,6 e 2,0 litros (este também a diesel), enquanto os de seis ficavam com 3,0 litros para ambos os combustíveis, todos eles com turbo.

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