Chevrolet Celta a venda

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Chevrolet Agile LTZ 1.4 Mpfi 8V Econo.Flex
  • 2012/2012 •
  • 76.000 km
  • • Prata
R$ 28.900
Santos (SP)
Volkswagen Gol 1.0 MPI Comfortline (Flex)
  • 2016/2017 •
  • 19.000 km
  • • Azul
R$ 40.500
Alex
São Caetano do Sul (SP)
KIA Picanto EX 1.1
  • 2009/2010 •
  • 71.000 km
  • • Preto
R$ 18.450
Nathalia
São Paulo (SP)
Volkswagen Up! 1.0 12v E-Flex take up! 4p
  • 2017/2018 •
  • 120 km
  • • Branco
R$ 41.000
Dário
Vinhedo (SP)
Peugeot 207 Hatch X-Line 1.4 8V (flex) (4 p.)
  • 2010/2011 •
  • 58.650 km
  • • Prata
R$ 15.500
Ronaldo
São Paulo (SP)
Nissan March 1.6 16V S (Flex)
  • 2012/2012 •
  • 42 km
  • • Preto
R$ 27.000
Marilane
Niterói (RJ)
Volkswagen Gol Plus 1.0 MI G3 16V
  • 2000/2001 •
  • 222.000 km
  • • Prata
R$ 9.000
Aldir
Timbó (SC)
Renault Sandero Stepway Rip Curl 1.6 16V (Flex)
  • 2012/2012 •
  • 9.000.000 km
  • • Branco
R$ 24.000
Alba
Jaboatão dos Guararapes (PE)
Volkswagen Gol 1.0 (G5) (Flex)
  • 2010/2010 •
  • Branco
R$ 19.900
Londrina (PR)

Chevrolet Celta novo ou usado

O Chevrolet Celta começou a ser vendido no ano de 2000, marcando uma nova e ousada estratégia da montadora para o mercado brasileiro. A ideia era consolidar no Celta a imagem do carro mais barato do Brasil. Infelizmente a montadora acabou tendo dificuldades para conseguir deixar o modelo realmente mais barato do que alguns dos seus principais concorrentes.

Mesmo assim, o marketing feito de que esse caro conseguia oferecer uma relação custo-benefício superior a oferecida pelos concorrentes ajudou a tornar o modelo um dos mais vendidos do Brasil rapidamente. Nos primeiros quatro meses de vida o modelo conseguiu bater a marca das 21 mil unidades vendidas. No ano seguinte o Celta já conseguiu atingir um total de 90 mil emplacamentos.

Pouco desvalorizado

O Celta conseguiu seguir a sua trajetória de sucesso em relação as vendas. A partir do ano de 2002 o modelo conseguiu se sagrar no grupo dos carros que conseguiam vender mais de 100 mil unidades ao ano, sempre aparecendo entre os mais vendidos nos rankings mensais e anuais. No ano de 2003 as vendas cresceram ainda mais depois que a montadora decidiu lançar a versão 1.4 do modelo.

Um dos pontos que chamava atenção dos especialistas que tentavam entender o grande sucesso de um modelo tão novo como o Celta é o fato de que esse era um dos carros que menos desvalorizava com o passar do tempo, na época. A depreciação média do Celta em seu primeiro ano de uso ficava em 4,9%, abaixo dos seus principais concorrentes, como o Palio e o Gol, que apresentavam taxa de 5,4%.

Gerações e suas Versões

Diferentemente da maioria dos outros modelos de sucesso das montadoras, o Celta acabou ficando apenas na sua primeira geração. Mas isso não significa que o modelo não mudou com o passar dos anos. O carro teve o seu primeiro facelift no ano de 2006, tendo basicamente o Vectra como base.

O modelo teve uma segunda reestilização, que aconteceu no ano de 2012. Dentre as versões que mais fizeram sucesso do carro estavam a Life, que era a versão de entrada; a Spirit, que contava com alguns diferenciais no design; e a Super, que trazia rodas de 14 polegadas, iluminação diferenciada, dentre outros detalhes.

Fim

No mês de abril do ano de 2015 a Chevrolet confirmou oficialmente que o Celta deixaria de ser produzido. O objetivo da estratégia era dar espaço para o Onix.

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