Chevrolet Classic a venda

Chevrolet Classic LS VHC E 1.0 (Flex)
  • 2010/2011 •
  • 126.000 km
  • • Cinza
R$ 17.500
Marcelo
Rio de Janeiro (RJ)
Chevrolet Corsa Sedan Classic 1.6 MPFi
  • 2003/2004 •
  • 112.000 km
  • • Bege
R$ 12.000
Wellington
Itabira (MG)
Chevrolet Classic 1.0 Advantage (Flex)
  • 2014/2015 •
  • 37 km
  • • Prata
R$ 27.500
Umuarama (PR)
Chevrolet Corsa Sedan Classic Life 1.0 (Flex)
  • 2008/2008 •
  • 161 km
  • • Preto
R$ 14.900
Sergio
Porto Alegre (RS)
R$ 18.900
Cascavel (PR)
Chevrolet Classic LS VHC E 1.0 (Flex)
  • 2012/2012 •
  • 55 km
  • • Prata
R$ 23.000
Paranavaí (PR)
Chevrolet Classic Life VHC E 1.0 (Flex)
  • 2007/2007 •
  • 113.337 km
  • • Preto
R$ 11.000
Erly
São Paulo (SP)
Chevrolet Classic LS VHC E 1.0 (Flex)
  • 2010/2011 •
  • 300 km
  • • Prata
R$ 21.000
Pato Branco (PR)
Chevrolet Classic LS VHC E 1.0 (Flex)
  • 2012/2013 •
  • 72 km
  • • Prata
R$ 21.000
Alexandra
São José do Rio Preto (SP)
Chevrolet Classic Life 1.0 (Flex)
  • 2008/2008 •
  • 114 km
  • • Cinza
R$ 15.500
Cascavel (PR)
Chevrolet Classic Life VHC E 1.0 (Flex)
  • 2009/2010 •
  • 119.000 km
  • • Preto
R$ 13.900
Rainer
Contagem (MG)
Chevrolet Corsa Sedan Classic 1.0 MPFi
  • 2005/2005 •
  • 176.500 km
  • • Preto
R$ 12.000
Washington
Itaquaquecetuba (SP)

Chevrolet Classic novo ou usado

O Chevrolet Classic é um modelo lançado pela montadora norte-americana dentro do segmento de sedãs compactos, um dos nichos que mais fez sucesso no Brasil nos anos 00 e que acabou recebendo uma grande enxurrada de lançamentos na década passada. Apesar do nome diferente, trata-se apenas de uma mudança na forma como o Corsa Classic era chamado.

Na mudança nem tudo foi mantido, uma vez que o Classic se utilizava de uma plataforma chamada S4200, e quando a Chevrolet resolveu alterar o projeto ele passou a ser fabricado sobre a plataforma S4300, dando origem assim ao Corsa Classic, denominação que foi utilizada durante o ano de 2002, e passou a ser chamado apenas de Classic no ano de 2003.

Sucesso de vendas

O modelo rapidamente se tornou conhecido e popular entre os brasileiros, chegando assim nas primeiras posições entre os carros nacionais mais vendidos. Algumas características do modelo, na ocasião do seu lançamento, acabaram ajudando significativamente neste sucesso, como é o caso do excelente acabamento do carro e também do porta-malas, se consagrando como um dos mais espaçosos.

Este sucesso nas vendas fez com que Chevrolet passasse a dar mais atenção para o modelo nos anos seguintes, lançando algumas novidades, que podia ser considerada diferentes para um carro que não era considerado de luxo. É o caso da opção de câmbio automático que foi disponibilizado em versões do Classic nos anos de 2004 e 2005. Já no ano de 2009 a empresa lançou no Brasil a versão Life do carro, que acabou sendo rebatizada como VHC-E.

Novo Classic

Todos os movimentos feitos nos anos anteriores prepararam o mercado para o lançamento de uma nova geração do carro, que foi chamado de Novo Classic, e que começou a ser comercializado nas concessionárias no ano de 2010. O carro passou por uma série de mudanças, sendo que muitas delas focadas nas questões de design, alterando bastante tanto a parte da frente quanto também a parte de trás do carro.

O redesenho foi feito baseado no modelo Chevrolet Sail de primeira geração, modelo que não chegou a ser vendido diretamente no mercado brasileiro, mas que acabou fazendo bastante sucesso em países como China, Chile e Peru.

Dentre os motores que foram utilizados pelo Classic ao longo da sua história temo os seguintes: 1.0 8V VHC 70cv a 6400 rpm (2003-2005), 1.6 8V 92cv a 5600 rpm (2003-2005), 1.4 8V, 1.8 8V, 1.0 16V, 1.6 16V, 1.0 8V VHC Flexpower 72cv a 6400rpm (2006-2008), 1.0 8V VHCE 78cv a 6400rpm (2009-2016).

Aposentadoria

O Classic foi retirado de linha pela Chevrolet no ano de 2016.

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