Mitsubishi Pajero Sport a venda

R$ 56.500
Toledo (PR)
Mitsubishi Pajero Sport HPE 4x4 2.5 (aut)
  • 2008/2009 •
  • 270.000 km
  • • Prata
R$ 47.000
Luiz
Brasília (DF)
Mitsubishi Pajero Sport HPE 4x4 2.5 (mec)
  • 2008/2008 •
  • 222.224 km
  • • Prata
R$ 40.000
Maurilio
São Gotardo (MG)
Mitsubishi Pajero Sport 4x4 2.8
  • 2001/2001 •
  • 214.853 km
  • • Prata
R$ 30.000
Emerson
São Paulo (SP)
R$ 59.000
Bento Gonçalves (RS)
R$ 47.900
Arapongas (PR)
Mitsubishi Pajero Sport HPE 4x4 2.5 (aut)
  • 2007/2007 •
  • 98.100 km
  • • Cinza
R$ 45.000
José
Belo Horizonte (MG)
Mitsubishi Pajero Sport 4X4 2.8 (aut)
  • 2000/2001 •
  • 127.000 km
  • • Prata
R$ 30.000
Edsonmoreira
Assaí (PR)
Mitsubishi Pajero Sport HPE 4x4 2.5 (aut)
  • 2008/2009 •
  • 102.000 km
  • • Prata
R$ 45.990
Roger
Linhares (ES)
Mitsubishi Pajero Sport HPE 4x4 2.5 (aut)
  • 2008/2008 •
  • 230.000 km
  • • Prata
R$ 35.000
Itamar
Alfenas (MG)
Mitsubishi Pajero Sport 4X4 2.8 (aut)
  • 2007/2008 •
  • 90.000 km
  • • Preto
R$ 47.000
Kelvin
São José (SC)
Mitsubishi Pajero Sport GLS 4x4 2.8 (aut)
  • 2001/2001 •
  • 180.000 km
  • • Cinza
R$ 34.000
Sergio
Porto Alegre (RS)

Mitsubishi Pajero Sport novo ou usado

A primeira vez que a Mitsubishi utilizou publicamente o nome Pajero foi em 1973, durante o Salão de Tóquio, para apresentar um carro conceito. Cinco anos mais tarde a empresa apresentou novamente um outro conceito com o mesmo nome, mas colocando o numeral II depois do Pajero.

Com base na recepção do público e também da crítica em relação ao que foi apresentado nestas duas ocasiões foi que a Mitsubishi finalmente desenvolveu um modelo que ficou conhecido como Pajero. A versão comercial final do modelo foi mostrada no ano de 1981.

Primeiros modelos

As primeiras versões do Pajero tinham três portas, 3.99 metros de comprimento e 2,5 metros de distância entre-eixos. O carro podia ser encontrado tanto com teto rígido quanto também com um capote de lona. O design do veículo era bem simples e não introduzia nada de novo ao segmento, com linhas retas, faróis circulares, grande área envidraçada e para-choques de lâmina única.

Em relação aos motores destas primeiras unidades do Pajero, existiam três opções diferentes: A gasolina havia o motor de 2l e 110 cv. Já as pessoas que optam pela opção movida a diesel o carro podia ser comprado em motor 2,3 litros, turbocompressor (95cv) ou sem (84 cv). Naquela épica a montadora já incluía opções de câmbio automático para todas as versões.

Mais ofertas

Para que a Pajero conseguisse atingir um público maior, foram lançadas diversas outras versões do modelo, sendo que as configurações acabavam dependendo basicamente do espaço pretendido. No ano de 1983, por exemplo, a montadora lançou no mercado aquela versão que ficaria conhecida como a mais longa de todas. O modelo tinha um total de cinco bancos, com medidas de 4,65 m de comprimento e 2,69 m entre eixos.

O modelo também contava com uma opção de terceira fila, que aumentava ainda mais o espaço para os passageiros. Essa mesma fileira de bancos podia ser rebaixada para que o carro conseguisse ganhar mais espaço em relação a sua capacidade de carga.

A versão Sport foi lançada anos mais tarde, com tração traseira e motor V6 3.0 a gasolina de 177 cv e 26 kgf.m. Em 1999 foi introduzida a opção de tração 4x4 e câmbio automático de 4 velocidades. O modelo passou por algumas alterações anos mais tarde, mas nada além das mudanças que foram feitas externamente.

A sua mais recente troca de geração aconteceu no ano de 2010.

Ordenar resultados

Acesse sua conta

Vá mais rápido usando sua rede social favorita:

    Usar o Google+


Ou acesse com seu e-mail:


Não tem cadastro? Crie uma Conta gratuitamente


Lojistas e Concessionários, acesse Central do Revendedor