Mitsubishi Pajero Sport a venda

Mitsubishi Pajero Sport 4X4 3.0 V6 (aut)
  • 1998/1998 •
  • 120.000 km
  • • Preto
R$ 13.000
Laurozimbo
Belo Horizonte (MG)
Mitsubishi Pajero Sport HPE 4x4 2.5 (aut)
  • 2007/2008 •
  • 210.000 km
  • • Preto
R$ 39.990
Liberaci
São José do Rio Preto (SP)
Mitsubishi Pajero Sport 4X4 3.0 V6 (aut)
  • 2004/2004 •
  • 150.000 km
  • • Prata
R$ 35.500
Márcio
Pinhais (PR)
Mitsubishi Pajero Sport HPE 4x4 2.5 (aut)
  • 2008/2008 •
  • 156.000 km
  • • Preto
R$ 45.000
Rubens
Goiânia (GO)
Mitsubishi Pajero Sport HPE 4x4 3.5 (aut)
  • 2006/2007 •
  • 90.000 km
  • • Verde
R$ 30.000
Jaqueline
Rio do Sul (SC)
Mitsubishi Pajero Sport HPE 4x4 3.5 V6 (aut)
  • 2006/2007 •
  • 10 km
  • • Prata
R$ 36.000
Rafael
Florianópolis (SC)
Mitsubishi Pajero Sport HPE 4x4 3.5 V6 (aut)
  • 2006/2007 •
  • 151.000 km
  • • Preto
R$ 27.000
Joao
Paracuru (CE)
Mitsubishi Pajero Sport HPE 4x4 3.5 V6 (flex) (aut)
  • 2010/2011 •
  • 83.000 km
  • • Prata
R$ 49.500
Alexandre
Santos (SP)
Mitsubishi Pajero Sport HPE 4x4 2.8 (aut)
  • 2005/2006 •
  • 139.000 km
  • • Preto
R$ 47.000
Washington
Itacaré (BA)
Mitsubishi Pajero Sport GLS 4x2 3.0 V6 (aut)
  • 1998/1999 •
  • 180.000 km
  • • Verde
R$ 15.000
Elaine
Arraial D'Ajuda (Porto Seguro) (BA)
Mitsubishi Pajero Sport HPE 4x4 2.5 (aut)
  • 2008/2008 •
  • 180.000 km
  • • Prata
R$ 46.000
Gustavo
Recife (PE)
Mitsubishi Pajero Sport GLS 4x4 3.0 V6 (aut)
  • 2000/2001 •
  • 162.000 km
  • • Prata
R$ 19.000
Gilmar
Nova Odessa (SP)

Mitsubishi Pajero Sport novo ou usado

A primeira vez que a Mitsubishi utilizou publicamente o nome Pajero foi em 1973, durante o Salão de Tóquio, para apresentar um carro conceito. Cinco anos mais tarde a empresa apresentou novamente um outro conceito com o mesmo nome, mas colocando o numeral II depois do Pajero.

Com base na recepção do público e também da crítica em relação ao que foi apresentado nestas duas ocasiões foi que a Mitsubishi finalmente desenvolveu um modelo que ficou conhecido como Pajero. A versão comercial final do modelo foi mostrada no ano de 1981.

Primeiros modelos

As primeiras versões do Pajero tinham três portas, 3.99 metros de comprimento e 2,5 metros de distância entre-eixos. O carro podia ser encontrado tanto com teto rígido quanto também com um capote de lona. O design do veículo era bem simples e não introduzia nada de novo ao segmento, com linhas retas, faróis circulares, grande área envidraçada e para-choques de lâmina única.

Em relação aos motores destas primeiras unidades do Pajero, existiam três opções diferentes: A gasolina havia o motor de 2l e 110 cv. Já as pessoas que optam pela opção movida a diesel o carro podia ser comprado em motor 2,3 litros, turbocompressor (95cv) ou sem (84 cv). Naquela épica a montadora já incluía opções de câmbio automático para todas as versões.

Mais ofertas

Para que a Pajero conseguisse atingir um público maior, foram lançadas diversas outras versões do modelo, sendo que as configurações acabavam dependendo basicamente do espaço pretendido. No ano de 1983, por exemplo, a montadora lançou no mercado aquela versão que ficaria conhecida como a mais longa de todas. O modelo tinha um total de cinco bancos, com medidas de 4,65 m de comprimento e 2,69 m entre eixos.

O modelo também contava com uma opção de terceira fila, que aumentava ainda mais o espaço para os passageiros. Essa mesma fileira de bancos podia ser rebaixada para que o carro conseguisse ganhar mais espaço em relação a sua capacidade de carga.

A versão Sport foi lançada anos mais tarde, com tração traseira e motor V6 3.0 a gasolina de 177 cv e 26 kgf.m. Em 1999 foi introduzida a opção de tração 4x4 e câmbio automático de 4 velocidades. O modelo passou por algumas alterações anos mais tarde, mas nada além das mudanças que foram feitas externamente.

A sua mais recente troca de geração aconteceu no ano de 2010.

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