Renault Clio Sedan a venda

Renault Clio Sedan Egeus 1.6 16V (flex)
  • 2006/2006 •
  • 200 km
  • • Bege
R$ 13.000
Geronimo
Sorocaba (SP)
Renault Clio Sedan Authentique 1.0 16V (flex)
  • 2003/2003 •
  • 145 km
  • • Prata
R$ 13.000
Cascavel (PR)
Renault Clio Sedan Expression 1.0 16V (flex)
  • 2007/2007 •
  • 186 km
  • • Preto
R$ 12.500
Walkiria
Carapicuíba (SP)
Renault Clio Sedan Privilége 1.0 16V (flex)
  • 2001/2002 •
  • 150 km
  • • Prata
R$ 9.900
Cascavel (PR)
R$ 15.000
Londrina (PR)
Renault Clio Sedan Privilége 1.0 16V
  • 2003/2003 •
  • 154.200 km
  • • Prata
R$ 12.500
Miguel
Taboão da Serra (SP)
Renault Clio Sedan Expression Hi-Power 1.0 16V
  • 2006/2006 •
  • 108.000 km
  • • Prata
R$ 9.500
Evelyn
Duque de Caxias (RJ)
Renault Clio Sedan Egeus 1.6 16V (flex)
  • 2006/2007 •
  • 134.000 km
  • • Bege
R$ 15.500
Mauro
Cachoeiro de Itapemirim (ES)
Renault Clio Sedan Plug 1.0 16V (flex)
  • 2007/2008 •
  • 171.000 km
  • • Azul
R$ 14.500
Albino
Eldorado do Sul (RS)
Renault Clio Sedan Privilége 1.6 16V (flex)
  • 2008/2008 •
  • 180.000 km
  • • Preto
R$ 17.500
Marcos
Registro (SP)
Renault Clio Sedan Authentique 1.0 16V (flex)
  • 2006/2007 •
  • 155 km
  • • Prata
R$ 12.500
Sílvia
Sanatório Santa Fé (Três Corações) (MG)
Renault Clio Sedan Privilége 1.6 16V (flex)
  • 2008/2008 •
  • 126 km
  • • Bege
R$ 15.900
Jose
Mogi das Cruzes (SP)

Renault Clio Sedan novo ou usado

O Clio Sedan é a versão estendida deste modelo que acabou se tornando um dos maiores sucessos comerciais da montadora francesa. O modelo hatch foi lançado pela empresa como sendo do tipo “supermini”, mas depois acabou sendo classificado como um hatch comum. A versão sedan também conseguiu fazer sucesso ao oferecer mais espaço interno e um conjunto mecânico interessante.

Clio hatch

A história do Clio Sedan começou com o lançamento da versão hatch, que acabou surgindo no mercado basicamente como uma forte necessidade de mercado, uma vez que a montadora precisava criar um modelo que fosse capaz de competir com carros modelos como Uno, Corsa, Polo e Fiesta.

A primeira vez que o projeto do Clio foi apresentado oficialmente durante o Salão de Genebra do ano de 1990, e seu design acabou chamando a atenção tanto da imprensa especializada quanto também do público. O carro tinha formas arredondadas e retas. O modelo não foi reconhecido como o mais bonito entre os lançamentos da época, mas o carro era extremamente simpático.

Sedan

Posteriormente o carro ganhou uma série de novas versões e também começou a ser fabricado no Brasil. Foi no ano de 1999, quando as primeiras unidades brasileiras começaram efetivamente a ser produzidas que o carro ganhou a sua versão Sedan. Uma curiosidade sobre o fato é que no mercado exterior o modelo mais longo começou a ser vendido com um nome derivado: Symbol/Thalia.

Uma outra particularidade sobre este carro foi o lançamento de algumas edições especiais diferentes daquelas que costumavam ser lançadas no mercado brasileiro. Ao invés de lançar carros que comemoravam alguma data específica no país onde o modelo seria vendido ou ainda eventos grandiosos, como campeonatos de futebol ou festivais de música, as edições especiais começaram a ser lançadas com nomes de marcas famosas.

Foi assim que foram lançadas versões do Clio como MTV, Jovem Pan, dentre outras. No caso específico do Clio Sedan, foram lançadas as versões O Boticário e também a versão Alizé.

Substituição

No ano de 2009 a montadora francesa decidiu colocar um ponto final na marca Clio Sedan para lançar um carro com novo nome, chamado Renault Symbol. Mas, neste caso, o modelo era praticamente o mesmo do seu antecessor, apenas com algumas atualizações.

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