Volkswagen Passat a venda

Volkswagen Passat 2.0 FSI Turbo
  • 2007/2007 •
  • 150.000 km
  • • Preto
R$ 36.000
Wilson
São Paulo (SP)
Volkswagen Passat 1.8 Turbo 20V
  • 1998/1999 •
  • 65.000 km
  • • Azul
R$ 12.000
Luiz
Sorocaba (SP)
Volkswagen Passat 2.0 FSI (Tiptronic)
  • 2006/2006 •
  • 89.000 km
  • • Cinza
R$ 35.000
Anderson
Avaré (SP)
Volkswagen Passat 1.8 (Aut)
  • 1986/1986 •
  • 1 km
  • • Branco
R$ 4.000
Greice
Santo Agostinho (Cabo de Santo Agostinho) (PE)
Volkswagen Passat 2.8 V6 30V (Tiptronic)
  • 1999/2000 •
  • 77.000 km
  • • Preto
R$ 13.500
Karen
São Paulo (SP)
Volkswagen Passat 1.6
  • 2006/2007 •
  • 121.000 km
  • • Cinza
R$ 30.900
Vladimir
São Paulo (SP)
Volkswagen Passat 2.0 TSI DSG
  • 2013/2013 •
  • 85.000 km
  • • Preto
R$ 75.000
São Paulo (SP)
Volkswagen Passat LS 1.5
  • 1978/1978 •
  • 186.022 km
  • • Bege
R$ 18.900
Marcus
Jundiaí (SP)
Volkswagen Passat 1.8 20V
  • 2000/2000 •
  • 400 km
  • • Prata
R$ 15.000
Flávio
Marataízes (ES)
Volkswagen Passat 1.8 Turbo 20V (Tiptronic)
  • 2003/2004 •
  • 123.000 km
  • • Preto
R$ 20.500
Eduardo
Cianorte (PR)
Volkswagen Passat LS Village 1.6
  • 1979/1979 •
  • 193.000 km
  • • Branco
R$ 4.500
Ronan
São Paulo (SP)
Volkswagen Passat 1.8 Turbo 20V (Tiptronic)
  • 2008/2008 •
  • 122.000 km
  • • Preto
R$ 35.000
Marcio
Itajaí (SC)

Volkswagen Passat novo ou usado

O Passat foi um modelo de carro fabricado pela Volkswagen, se tornando um dos principais representantes do segmento de sedans, que posteriormente foram reclassificados como sedans de grande porte, uma vez que outros modelos mais compactos foram surgindo. O carro começou a ser fabricado oficialmente no ano de 1973 e teve uma série de versões e edições lançadas.

Inovador

O Passar foi mais do que um simples modelo lançado pela montadora alemã, acabou se tornando um dos projetos mais inovadores da sua época, por acabar alterando um padrão mecânico que vinha se repetindo. Até o começo do desenvolvimento deste projeto, a montadora fabricava apenas carros motor traseiro arrefecido a ar: o Käfer (nosso Fusca), a Kombi, o 1600 ou Typ 3, o 411/412 ou Typ 4, o Karmann Ghia e o jipe 181.

O Passat, que na época se chamava VW K 70, o embrião do que seria posteriormente o Passat, tinha motor dianteiro com arrefecimento líquido, tração também na frente e suspensão independente nas quatro rodas com molas helicoidais. O carro acabou sendo reconhecido especialmente pela sua modernidade na época.

Outra novidade, que foi lançada alguns anos depois, foi a carroceria com traseira inclinada, em vez do formato de três volumes do 80. O modelo acabou se tornando o começo de uma grande série de outros carros lançados com a mesma base mecânica.

Passat no Brasil

O lançamento do Passar no Brasil também acabou se tornando uma grande revolução para o segmento automobilístico que podia ser encontrado por aqui. O modelo começou a ser vendido aqui em julho de 1974. Nesta ocasião, o modelo se tornou o mais moderno disponível no mercado.

O modelo chamava atenção por diversos motivos, sendo que o seu design era aquele que mais fazia com o Passat se tornasse um sonho de consumo. O modelo era apenas um pouco mais longo que o Fusca, cerca de 12 cm, mas o espaço interno oferecido era realmente bastante superior. Na parte de dentro, destaque para um painel simples e funcional.

Atualmente

As novas gerações do Passat se tornaram modelos de luxo no Brasil. O modelo conta com motor 2.0 turbo a gasolina de 220 cv de potência e torque de 35,7 kgfm (o mesmo do Golf GTI). São 9 cavalos a mais e 7 kgfm extras em relação ao modelo anterior. O câmbio é o automático de seis marchas de dupla embreagem DSG.

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