A Honda apresentou nessa semana a esperada versão reestilizada do HR-V. Apesar das atualizações que foram feitas no visual do carro, que são típicas de meia-vida da atual geração, a principal novidade do carro acaba sendo justamente a motorização, com a presença do motor 1.5 I-VTEC - de ciclo Atkinson - junto ao sistema e:HEV da marca japonesa.
Em relação às alterações visuais que foram feitas nesse modelo lançado como linha 2025 na Europa, as atualizações podem ser consideradas são sutis e pontuais. Na parte da frente, por exemplo, chama a atenção a mudança no formato geral do para-choque dianteiro. Algumas mudanças de detalhes na grade também foram feitas.
Por dentro, o carro teve mudanças na ergonomia geral. O novo console central ganhou um formato ligeiramente modificado e agora ficou mais plano. Nos mercados onde já foi lançado, o HR-V também recebeu uma camada extra de material de isolamento acústico e promete conforto otimizado principalmente em altas velocidades.
Além disso, o carro passa a contar ainda com um novo volante e iluminação ambiente interna. O SUV também recebeu teto panorâmico do tipo fixo, que estará presente na nova versão topo de linha Advance Style Plus.
Mas a principal mudança acaba sendo a presença justamente da nova opção híbrida. O carro passa a contar com o motor 1.5 I-VTEC - de ciclo Atkinson - junto ao sistema e:HEV da marca japonesa, que é composto por dois motores elétricos. Um deles serve de gerador e outro para tração.
De acordo com os dados oficiais que são divulgados pela Honda, esse conjunto consegue entregar 130 cv de potência e 25,5 kgfm de torque, com eficiência de até 23 km/l. O sistema, inclusive, consegue manter o SUV andando em baixas velocidades apenas com o atuação do motor elétrico.
O novo Honda HR-V deve ser lançado em breve no mercado brasileiro, mas ainda sem uma data confirmada.
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