Por Rodrigo Duarte
- Atualizado
Categoria: Vídeos
Tempo de leitura: 2 minutos

Um dos modelos que mais chamou a atenção durante os últimos dias do Salão de Frankfurt foi um modelo batizado chamado de Aspark Owl (owl significa coruja em inglês). A ave geralmente acaba sendo relacionada com a sabedoria, mas neste caso a velocidade do veículo acabou se tornando o grande diferencial do modelo.

A empresa que levou o modelo quer que eles tornem o carro com a aceleração mais rápida do mundo. O chamado hipercarro foi projetado para atingir uma marca realmente impressionante: ir de 0 a 100 km/h em apenas 2 segundos.

O modelo foi apresentado como sendo elétrico. Caso consiga realmente atingir essa velocidade, o modelo superaria qualquer outro carro produzido na história. Um exemplo de veículo que se aproxima dessa marca é o Dodge Challenger SRT Demon, que faz de 0 a 96 km/h em apenas 2,3 segundos. Já O Bugatti Chiron, com seus 1.500 cv, tem seu melhor tempo em 2,5s - mesma marca do Tesla P100D.

Mesmo com o modelo chamando bastante a atenção de todos que visitaram a feira, o grande público e a imprensa especializada olhou com uma certa desconfiança. Primeiramente por ser uma empresa desconhecida da grande indústria automotiva. Além disso, até o momento nenhum dos tempos apresentados foi realmente registrado. Ele é apenas uma estimativa com base nos números do carro.

A fabricante do carro revelou apenas que o modelo foi projetado para utilizar dois motores elétricos. Os propulsores foram projetados para utilizar uma nova tecnologia de controle de corrente, desenvolvendo no máximo 435 cavalos de potência (320kW).

Mas o grande segredo por trás do possível grande poder de aceleração está na engenharia. Quanto mais leve, mais rápido o carro se torna. A carroceria do modelo é totalmente fibra de carbono, e o modelo todo pesa apenas 850 kg. O modelo também conta com dois capacitores para armazenar energia elétrica das frenagens, que funcionariam como uma espécie de “turbo” para motores elétricos, aumentando a capacidade de descarga de energia.

O modelo ainda é considerado um protótipo, e não existem informações sobre preço ou datas de produção.

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