Por Nem sempre as novidade precisam estar acompanhadas de mudanças radicais, afinal de contas, aquela velha frase continua valendo: Em time que está ganhando (nem sempre) se mexe. É claro que quando estamos falando no segmento automotivo, realmente muita coisa pode mudar, porque são diversos elementos que acabam interferindo na estratégia de uma determinada empresa para manter um carro com suas principais características ou se está na hora de partir para uma mudança mais radical. No caso da Mitsubishi, no segmento de picapes médias, foi necessário um lançamento para continuar bem posicionada no segmento, mas sem grandes novidades.
A nova Mitsubishi L200 Triton HPE está chegando ao mercado com uma missão muito clara: dar um novo fôlego para esta categoria de carro, que nunca foi conhecida como a grande marca que liderou as vendas das picapes, mas também que nunca fez feio nas vendas e consegue mante ruma boa média de saída no mercado internacional. Mesmo sem trazer grandes novidades, a montadora se preocupou em fazer um lançamento que realmente chamasse atenção da mídia e dos consumidores para a mais nova representante da linha L200. Na ocasião, foram chamados profissionais de imprensa para um autódromo na cidade de São Paulo para mostrar na prática o modelo 2013 desta picape. Os profissionais que estavam presentes conseguiram ter contato com o veículo andando tanto na estrada quanto também em um trecho Off-Road.
Segundo a fala de alguns representantes da montadora na ocasião do lançamento deste novo modelo, eles não tiveram muitas preocupações em trazer mudanças drásticas no visual do carro, apesar que elas estão presentes. Mesmo assim, a experiência pode ser completamente nova quando o motorista for dirigir, porque a ideia da Mitsubishi era trazer um veículo para o mercado que estivesse mais próximo as picapes que são utilizadas nas competições oficiais da Mitsubishi Cup.
Mudanças discretas
A HPE que está sendo lançada este ano tiveram sim algumas partes passando por um redesenho, como o para-choque, a grade e os faróis. Mas as mudanças não foram tão drásticas a ponto de todo mundo conseguir perceber as diferenças. Só realmente parando para comparar modelos dos anos passados com o mais recente para chegar a conclusão de que eles passaram por algumas mudanças.
Mesmo com estas mudanças pequenas, o conjunto da obra ainda permanece o mesmo, o que pode agradar muito as pessoas que já gostavam do design dos modelos anteriores e que não estavam querendo experiências novas neste quesito.
Mudanças drásticas
Por outro lado, alguns elementos acabaram sofrendo uma grande transformação, como por exemplo o sistema de suspensão que foi completamente reformulado. O nome que a montadora colocou para esta novidade foi Sport Dynamic Suspension (SDS), sendo que o sistema pode ser considerado como uma espécie de herança do desenvolvimento e também das inúmeras pesquisas que foram feitas para que a marca conseguisse melhorar o desempenho de seus próprios veículos em competições oficiais de Ralis, e por isso, como falamos anteriormente, esta experiência de dirigir poderá ser diferente porque a suspensão acaba mudando completamente a forma de se conduzir um veículo.
A montadora conseguiu achar um meio termo muito interessante entre conforto e desempenho. É claro que nem todas os sistemas que são utilizados nos carros oficiais de corrida estão ali, até porque isso impossibilitaria, por exemplo, que a pessoa conseguisse andar com o carro pelas cidades. Mesmo assim, sempre que o motorista precisar de um pouco mais de desempenho, a Picape vai corresponder imediatamente. Ou seja, enquanto estiver dirigindo pelas estradas de asfalto o motorista terá um carro com reações que lembram muito as de um veículo de passeio. Por outro lado, quando a pessoa estiver em uma estrada com muitas irregularidades, vai perceber que o sistema de suspensão acaba dando conta muito bem do recado.
A suspensão é tão importante neste tipo de picape que acaba interferindo até mesmo na capacidade do carro tem de empregar mais velocidade utilizando a mesma potencia do motor. Se comparado a outros carros do mesmo segmento, a nova Picape da Mitsubishi poderá mostrar um desempenho melhor em estradas de terá e percursos acidentados. A segurança da montadora em relação a isso era tanta que durante o evento de apresentação do carro ele foi testado pulando de uma rampa, ficando com as quatro rodas fora do chão, e depois chegando ao solo novamente, e este impacto era muito firme, sem nenhum desvio de trajetória.
Alguns motoristas que já experimentaram as versões anteriores do carro e comprarem a 2013 poderão pensar até mesmo que motor foi modificado, mas em grande parte ele continua o mesmo, recebendo apenas pequenas melhorias que elevaram a potencia em 5 CV, o que não é muito para um lançamento quando comparado ao seu antecessor. Além disso, o carro também está poluindo menos, segundo a montadora, através de um novo sistema que atende as exigências do Proconve L-6, que entram em vigor a partir de 2014.
Ainda falando nas novidades nos sistema de suspensão do carro, uma outra novidade interessante é um novo sistema que está sendo chamado de LSD Hybrid, que foi colocado na parte traseira do veículo, e que tem como principal função gerenciar a tração necessária para a roda que mais precisa de força em determinado momento, permitindo que os motoristas consigam ainda mais estabilidade. Os freios ABS também receberam calibragens diferentes para conseguirem ter o mesmo desempenho tanto na terra quanto na estrada.
Preços
Os valores divulgados pela montadora dão conta que a versão de entrada deste novo modelo não deverá sair por menos de R$ 99.990 enquanto que a versão mais potente do carro deverá ficar em torno dos R$ 121.490, sendo que ambas as versões estão sendo lançadas com cambio automático. A marca vai disponibilizar apenas versão com câmbio manual par aos modelos com motores a diese, que deverão custar em torno dos R$ 112.490.