A versão a diesel do Jeep Compass, a Limited TD350, está saindo oficialmente de linha no mercado brasileiro. Com isso, o carro segue basicamente a mesma estratégia que já havia sido adotada pelo Jeep Renegade, que perdeu sua opção com motor movido a esse tipo de combustível no ano de 2022.
A versão que está deixando de ser vendida por aqui tinha motor 2.0 turbodiesel de 170 cv de potência e tração 4x4. De acordo com as informações mais recentes referentes à tabela de venda, o carro era comercializado por R$ 251.990.
Segundo a montadora, o carro não será mais vendido com essa configuração em virtude da saída de linha do motor, que não está mais sendo fabricado globalmente. No Brasil, a decisão também tem relação com os parâmetros de emissões do Proconve L8, que ficaram mais rigorosos em 2025.
A montadora tinha a possibilidade de trocar por um motor parecido. O Jeep Commander e a Fiat Toro também tinham versões com mesmo propulsor, mas passaram a ser vendidos com o motor 2.2 Multijet II turbodiesel de quatro cilindros com 200 cv e 45,9 kgfm de torque.
Mas, no caso do Compass, essa parece ser uma decisão estratégica que está diretamente atrelada ao desempenho do carro nas vendas. De acordo com os números, apenas 2% das vendas do SUV médio eram destinadas à versão a diesel.
Com essa mudança, o Jeep Compass vendido no Brasil sairá da fábrica com apenas duas opções de motorização, sendo que a maioria das opções terá o motor 1.3 turboflex de quatro cilindros em linha, também conhecido como T270.
E até o final desse ano, o carro vai ganhar uma nova opção, com motorização híbrida flex. O carro terá motor 1.3 GSE turbo de quatro cilindros e 16 válvulas, com injeção direta e sistema MultiAir III de variação de fases e um conjunto elétrico de 48 Volts, e não de 12 Volts.