Por Rodrigo Duarte

publicado em Mercado

A Renault registrou no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI) o desenho técnico daquele que será o novo SUV Cupê da montadora no Brasil, o Arkana. A imagem acaba dando uma ideia geral do que pode se esperar do modelo que deve entrar no mercado para ser um dos rivais do Jeep Compass.

A montadora já havia feito o registro de algumas peças que devem estar presentes no carro. Agora, a empresa apresenta as linhas gerais de design do veículo, que poderá começar a ser vendido no começo de 2021. Caso nenhum lançamento inesperado aconteça, este pode ser o primeiro SUV cupê lançado por uma marca generalista.

A inspiração para este tipo de modelo surge da BMW, quando lançou o modelo X6, que rapidamente acabou se tornando um sucesso de vendas em diversos mercados A ideia do Arkana é seguir uma receita muito parecida, oferecendo toda a utilidade do carro, mas com uma pegada mais esportiva.

Em termos de estratégia que deve ser adotada para a venda do carro dentro do mercado brasileiro, o Arkana ficará posicionado logo acima do Captur, e deve disputar vendas diretamente com o Jeep Compass, que atualmente ocupa a posição de líder de vendas dos SUVs por aqui.  Outros modelos também acabaram se sentindo desafiados quando o Arkana efetivamente chegarão mercado, tais como o Tarek, da Volkswagen.

Sua plataforma será uma evolução da B0 (zero), que serve atualmente ao trio Duster, Captur e Oroch. A arquitetura, entretanto, receberá reforços estruturais com aços moldados a quente, para oferecer maior rigidez e melhor performance em colisões. Já a mecânica terá o inédito 1.3 turbo Energy TCe já convertido a flex. Com três cilindros e injeção direta, o motor deverá render cerca de 170 cv e um torque superior a 25 kgfm.

O desenho apresentado para o INPI revela que a montadora fez algumas alterações gerais no design do carro quando comparado com o conceito que foi apresentado no ano de 2018. Os faróis devem utilizar tecnologia 100% LED, mas devem ser simplificados em função do conjunto do protótipo. Os retrovisores também acabaram aumentando de tamanho para ampliar o campo de visão dos espelhos.

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