Por Mesmo não sendo mais vendido no mercado brasileiro, o Focus segue sendo um carro vivo na Europa. Nesta semana a montadora apresentou algumas mudanças para a linha 2022 do veículo, que se atualiza para conseguir se manter competitiva contra rivais poderosos no mesmo segmento, como é o caso do VW Golf.
Como está nesta mesma geração há cerca de 3 anos, o Focus 2022 vai ganhar algumas mudanças tradicionais de “meia-vida”, com alterações pontuais que foram feitas no design do veículo e também acréscimos no pacote de tecnologia. Além disso, o carro conta ainda com versões equipadas com sistema híbrido-leve de propulsão, com câmbio automatizado de dupla embreagem.
Dentre as mudanças feitas do lado de fora do veículo, destaques para os faróis que foram redesenhados e que contam agora com luzes de LED como item padrão em todas as versões. Nas versões mais cara, os faróis terão tecnologia LED Matrix com sistema anti-ofuscamento. Além disso, o formato da grade também sofreu algumas alterações, com uma malha interna que varia de acordo com cada versão.
Por dentro, o Focus 2022 ganha sistema de entretenimento Sync 4 com tela de generosas 13,2 polegadas sensível ao toque, além da capacidade de aceitar atualizações remotas e ser controlado por meio do aplicativo FordPass para smartphones. A tela chama atenção no painel e roda Apple CarPlay e Android Auto sem fio. O porém fica por conta da ausência de botões físicos para controlar o sistema de ar-condicionado (solução ainda preferida pela maioria dos clientes). Agora é tudo digital direto na multimídia.
Em relação ao conjunto mecânico, o destaque fica por conta do motor 1.0 EcoBoost (turbo e 3 cilindros) com potências de 100 cv, 125 cv ou 155 cv. Pode vir associado aos câmbios manual de 6 marchas ou automatizado de dupla embreagem e 7 marchas. Já na versão esportiva, o motor é o 2.3 EcoBoost de 280 cv.