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Outros modelos de Hatches Compactos

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Renault Sandero Expression 1.0 16V (Flex)
  • 2016/2017 •
  • 33 km
  • • Prata
R$ 39.900
Toledo (PR)
Ford Fiesta Hatch Street 1.0 8V
  • 2001/2001 •
  • 189.473 km
  • • Cinza
R$ 9.026
Fabricio
São José do Rio Preto (SP)
Volkswagen Up! 1.0 12v E-Flex move up! 2p
  • 2014/2015 •
  • 59.000 km
  • • Branco
R$ 27.000
Antonella
Balneário Camboriú (SC)
Volkswagen Gol 1.0 8V (Álcool) (G3)
  • 2003/2003 •
  • 186.000 km
  • • Branco
R$ 10.000
Patricia
Jacarezinho (PR)
Chevrolet Celta 1.0 VHC 2p
  • 2006/2006 •
  • 147.000 km
  • • Branco
R$ 10.000
Leonardo
Rio de Janeiro (RJ)
Ford Ka 1.0 SEL (Flex)
  • 2015/2016 •
  • Prata
R$ 34.990
Paranavaí (PR)
Renault Sandero Expression 1.0 16V (Flex)
  • 2011/2011 •
  • 25.400 km
  • • Preto
R$ 20.000
Leonardo
Rio de Janeiro (RJ)
Hyundai HB20 1.0 Comfort Plus blueMedia
  • 2017/2017 •
  • 8.000 km
  • • Branco
R$ 33.500
Taina
São Paulo (SP)
R$ 53.990
São Paulo (SP)

Fiat Uno novo ou usado

O Fiat Uno é um dos grandes campões de vendas do Brasil, se tornando o que pode ser considerado como um dos percursores do conceito de “carro popular” no Brasil. O modelo acabou entrando para a história por ser o primeiro carro de muitos jovens que adquiriram o seu veículo nos anos 90/00, assim como aconteceu com anteriormente com o Opala, com a Brasília e com o Fusca.

Diversos fatores chamavam a atenção dos consumidores brasileiros quando o Uno começou a ser vendido, mas um dos principais sempre foi o preço. O modelo era um dos mais baratos do mercado, quando não conseguia a façanha de ser o mais barato entre todos. A grande economia de combustível que o sistema mecânico do Uno permitia também era algo que pesava bastante na balança.

Histórico

Apesar de ter sido um modelo adotado pelos brasileiros, o Uno tem um grande histórico antes de desembarcar em terras nacionais. O modelo começou a ser desenvolvido nos anos 70 em dois estudos diferentes e simultâneos: o 143 desenhado pela equipe de Pier Giorgio Tronville, do Centro Stile Fiat e o 144 pela Italdesign de Giorgio Giugiaro.

O principal objetivo do desenvolvimento do Uno pela Fiat era fazer frente com a grande invasão de carros populares vindos do Japão tanto no mercado norte-americano quanto também na Europa. Dentre os diferenciais do projeto estavam um conceito simples e moderno, com motor transversal, tração dianteira e suspensão McPherson com mola helicoidal.

No Brasil

O modelo começou a ser vendido no Brasil no ano de 1984, apenas dois anos depois do lançamento do carro, que aconteceu primeiramente na Itália. A chegada do modelo aqui fez com que a Fiat alterasse o modelo, especialmente no esquema de suspensão. O motivo eram as péssimas condições da maioria das estradas nas cidades brasileiras.

O primeiro modelo lançado foi o Fiat Uno S, que contava com um motor Fiasa 1.050 cm³ do Fiat 147 (52CV), que trazia como novidade a grande economia de combustível quando comparado com modelos da mesma faixa de preço.

Mas o grande sucesso veio no ano de 1990, com o lançamento do Uno Mille. A ideia era justamente criar um modelo que conseguisse ser prático, econômico e barato para a população. No primeiro ano de vida o modelo já conseguiu atingir a incrível marca das 100 mil unidades vendidas.

O Uno também conseguiu alguns outros feitos interessantes, como ser o primeiro carro turbinado de fábrica brasileiro.

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