Chevrolet Astra Sedan a venda

Chevrolet Astra Sedan GL 1.8 MPFi
  • 2002/2002 •
  • 200 km
  • • Branco
R$ 16.900
Medianeira (PR)
Chevrolet Astra Sedan Advantage 2.0 (Flex) (Aut)
  • 2011/2011 •
  • 67 km
  • • Prata
R$ 27.000
Umuarama (PR)
Chevrolet Astra Sedan 1.8 8V
  • 2004/2005 •
  • 112 km
  • • Prata
R$ 19.300
Arapongas (PR)
Chevrolet Astra Sedan CD 2.0 8V
  • 2004/2004 •
  • 206 km
  • • Prata
R$ 19.900
Cascavel (PR)
Chevrolet Astra Sedan 2.0 8V
  • 2000/2000 •
  • Prata
R$ 14.500
Sarandi (PR)
Chevrolet Astra Sedan GL 1.8 MPFi
  • 2000/2001 •
  • 124.000 km
  • • Verde
R$ 12.000
Thales
Contagem (MG)
Chevrolet Astra Sedan Advantage 2.0 (Flex)
  • 2009/2009 •
  • 109 km
  • • Branco
R$ 22.000
Alex
Bela Vista do Paraíso (PR)
Chevrolet Astra Sedan GLS 2.0 MPFi
  • 1999/1999 •
  • 210 km
  • • Verde
R$ 13.000
Edson
Guatambú (SC)
Chevrolet Astra Sedan Advantage 2.0 (Flex)
  • 2007/2008 •
  • 0 km
  • • Branco
R$ 21.990
Umuarama (PR)
Chevrolet Astra Sedan Comfort 2.0 (Flex)
  • 2004/2005 •
  • 17.200.000 km
  • • Prata
R$ 12.200
Alexandre
Goiânia (GO)
Chevrolet Astra Sedan Advantage 2.0 (Flex) (Aut)
  • 2009/2009 •
  • 119 km
  • • Preto
R$ 19.000
Edipoisaias
Campina Grande do Sul (PR)
Chevrolet Astra Sedan CD 2.0 8V (Aut)
  • 2003/2004 •
  • 130.000 km
  • • Azul
R$ 16.000
Douglas
São Paulo (SP)

Chevrolet Astra Sedan novo ou usado

O Astra foi um modelo produzido e comercializado pela Chevrolet no Brasil. As primeiras unidades do carro lançadas no Brasil chegaram através da importação, uma vez que o modelo que começaria a ser vendido por aqui estava sendo fabricado na Bélgica. Posteriormente o carro começou a ser fabricado no Brasil.

Os primeiros anos de venda do Astra no mercado nacional já trazia um gostinho do que viria posteriormente com a produção brasileira. O carro já chegou por aqui em duas versões diferentes, tanto com opção de carroceria hatch quanto também na opção de categoria station wagon.

Um dos pontos que mais chamou a atenção dos consumidores que buscavam por novidades dentro deste segmento automobilístico foi o fato do Astra parecer ser mais moderno do que a maioria dos seus concorrentes. O carro chegou por aqui com motor 2.0 de 116 cavalos de potência e 17,3 kgf.m de torque. E entre seus principais itens de série estavam o ar-condicionado, direção hidráulica, vidros, travas e retrovisores elétricos, além de airbag para o motorista.

Nacionalização

A partir da sua quarta geração global o modelo Astra começou a ser produzido nacionalmente. O ano que marcou o começou da produção do modelo em solo brasileiro foi 1998. Quando lançado, a nova geração do Astra já conseguia se destacar especialmente por ter se tornado mais esportivo do que os modelos anteriores.

Na ocasião, a montadora aproveitou para disponibilizar também outras opções de motores para o carro, tais como o 1.8 (110 cv e 15,8 kgf.m), 2.0 (que chegou a produzir até 140 cv e 19,7 kgf.m de torque com etanol, na versão mais atualizada) e 2.0 16V (136 cv e 19,2 kgf.m, somente com gasolina). 

O modelo nacional do Astra acabou agradando tanto quanto o modelo que chegava por aqui sendo importado. O modelo também agradou a crítica, com o carro sendo constantemente elogiado pelo seu funcionamento suave, silencioso, e pela ótima disponibilidade de força em baixas rotações. O destaque ficava realmente com o motor 2.0, que ainda conseguia ser mais econômico do que boa parte dos modelos concorrentes.

Últimos lançamentos

Antes de ter o seu fim oficialmente decretado pela montadora, a Chevrolet lançou uma versão com motor 2.0 Flexpower com 133cv (gasolina) e 140cv (álcool). Apresentado o modelo 2010 do Astra, com muitos equipamentos do Vectra, se aproximando mais ainda deste. Já no ano de 2011 o final do Astra foi devidamente decretado, dando lugar ao Sonic.

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