Chevrolet Blazer a venda

Chevrolet Blazer 4x2 2.2 MPFi
  • 1997/1998 •
  • 2.730.000 km
  • • Prata
R$ 16.000
Antonio
Jacareí (SP)
Chevrolet Blazer 4x2 4.3 SFi V6
  • 1999/2000 •
  • 2.462.090 km
  • • Cinza
R$ 15.000
Merielen
Belo Horizonte (MG)
Chevrolet Blazer DLX 4x4 2.5
  • 1999/2000 •
  • 267.000 km
  • • Branco
R$ 25.000
Márcio
Rio de Janeiro (RJ)
Chevrolet Blazer Executive 4x2 4.3 V6
  • 2000/2000 •
  • 285.989 km
  • • Azul
R$ 18.000
Osvaldino
Belo Horizonte (MG)
Chevrolet Blazer 4x2 4.3 SFi V6
  • 2000/2000 •
  • 253.000 km
  • • Branco
R$ 13.000
Marcelo
Brasília (DF)
Chevrolet Blazer Executive 4x2 4.3 V6
  • 2000/2000 •
  • 134.700 km
  • • Preto
R$ 25.000
Olimpio
Araranguá (SC)
Chevrolet Blazer Advantage 4x2 2.4 (Flex)
  • 2010/2011 •
  • 123.000 km
  • • Prata
R$ 27.000
Ricardo
Magé (RJ)
Chevrolet Blazer Dlx 4.3 V6
  • 1999/1999 •
  • 178.500 km
  • • Azul
R$ 18.990
São Paulo (SP)
Chevrolet Blazer 4x2 2.2 EFi
  • 2000/2000 •
  • 140.000 km
  • • Prata
R$ 17.900
Marcelo
Franca (SP)
Chevrolet Blazer DLX 4x2 2.2 EFi
  • 1996/1996 •
  • 177.456 km
  • • Vermelho
R$ 12.000
Osvaldo
São Gonçalo (RJ)
Chevrolet Blazer DLX 4x2 2.2
  • 1996/1996 •
  • Branco
R$ 12.800
Cascavel (PR)
Chevrolet Blazer 4x2 2.4 MPFi
  • 1997/1998 •
  • 128.000 km
  • • Prata
R$ 13.000
Márcio
Santos (SP)

Chevrolet Blazer novo ou usado

A Blazer foi uma das principais representantes do segmento de utilitários esportivos no Brasil. A picape era fabricada pela Chevrolet, sendo que todo o seu projeto foi concebido para ser baseado na picape S10. O carro começou a ser vendido no Brasil apenas um ano depois do lançamento da S10 no Brasil, em 1996.

Chegada

O modelo começou a ser vendido no Brasil para substituir um outro modelo da Chevrolet que estava sendo descontinuado na época, a Veraneio. As primeiras unidades do carro chegaram com motor de 4 cilindros 2.2 EFI, de 106 cv, onde havia no sistema apenas 1 bico injetor, que anos mais tarde seria substituído pelo sistema MPFI com 4 bicos injetores, que gerariam 113 cv.

No ano de 1995 a Chevrolet disponibilizou para o mercado brasileiro algumas novas opções de Blazer, como dois novos motores, um 4 cilindros 2.5 turbodiesel de 95 cv e o 4.3 V6 Sfi, de 180 cv. Em 1998, a primeira versão 4x4, com o motor 2.5, começa a ser vendida.

Nos anos seguintes o Brasil seguiu recebendo novidades em relação a venda das Blazers, tais como o motor 4.3 V6. Em 2000, o motor 2.5 turbodiesel é substituído por um 2.8 turbodiesel de 132 cv, que aconteceu no ano de 2000.

Todas as mudanças que iam sendo lançadas no Brasil estavam mais relacionadas com os motores e com a potencia do carro, uma vez que este era o principal interesse do público que comprava um carro deste segmento. Mas no ano de 2001 a Blazer ganhou o seu primeiro facelift, com algumas mudanças que foram feitas tanto na frente do veículo, com destaque especial para as novas lanternas.

Final de produção

Os últimos anos de produção da Blazer no mercado brasileiro foram marcados por algumas mudanças. No ano de 2009 a Chevrolet decidiu baixar os preços das versões mais caras, mas os concorrentes já tinham conseguido superar a Blazer em relação a quantidade de vendas. Já no ano de 2011 e 2012 o modelo foi lançado com algumas leves mudanças, até que acabou tendo a sua produção oficialmente encerrada no ano de 2012.

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