Chevrolet Opala a venda

Chevrolet Opala Sedan Diplomata SE 4.1
  • 1989/1989 •
  • 1.840.000 km
  • • Cinza
R$ 22.000
Anderson
Lages (SC)
Chevrolet Opala Sedan Comodoro 2.5
  • 1979/1980 •
  • 1.000.000 km
  • • Cinza
R$ 8.000
Helio
São Luiz do Paraitinga (SP)
Chevrolet Opala Sedan Diplomata 4.1
  • 1989/1989 •
  • 80.000 km
  • • Azul
R$ 19.000
Valdeir
Paulo Afonso (BA)
Chevrolet Opala Sedan SL 2.5
  • 1988/1989 •
  • 91.000 km
  • • Cinza
R$ 11.500
Elizio
Cambará (PR)
Chevrolet Opala Sedan Comodoro SLE 2.5
  • 1988/1988 •
  • 100.000 km
  • • Cinza
R$ 15.000
Demerson
Itapevi (SP)
Chevrolet Opala Sedan Comodoro SLE 2.5
  • 1988/1988 •
  • 65.000 km
  • • Azul
R$ 8.900
Jony
Vera Cruz (BA)
Chevrolet Opala Sedan Comodoro 2.5
  • 1987/1987 •
  • 100 km
  • • Marrom
R$ 22.000
Cristiano
Marília (SP)
Chevrolet Opala Especial 2.5
  • 1979/1979 •
  • 9.999 km
  • • Preto
R$ 17.000
Alex
Barretos (SP)
Chevrolet Opala Especial 2.5
  • 1975/1976 •
  • 50.000 km
  • • Bege
R$ 5.500
Carlos
São Paulo (SP)
Chevrolet Opala Sedan Comodoro SLE 4.1
  • 1988/1988 •
  • 220.000 km
  • • Branco
R$ 14.900
Rogerio
Alvorada (RS)
Chevrolet Opala Sedan L 4.1
  • 1974/1974 •
  • 5.000 km
  • • Vermelho
R$ 35.000
Marcelo
Rio de Janeiro (RJ)
Chevrolet Opala Especial 2.5
  • 1976/1976 •
  • 100 km
  • • Preto
R$ 22.000
Liz
Ibirité (MG)

Chevrolet Opala novo ou usado

O Opala é um dos modelos de carros que conseguiram alcançar um nível acima da média em relação a sua popularidade. Diferentemente da maioria dos carros que são lançados, mas que acabam não tendo o seu nome escrito na história, o Opala acabou deixando uma verdadeira geração de fãs, reunindo adoradores do modelo até os dias de hoje.

A história do Opala no mercado brasileiro é antiga. Os primeiros modelos começaram a ser vendidos no ano de 1968, e o seu lançamento oficial aconteceu durante o Salão do Automóvel de São Paulo, que naquela época estava apenas na sua 6ª edição. Na ocasião, o carro realmente se tornou um sucesso, chamando a atenção especialmente pelo visual impactante.

Sucesso nacional

O modelo se tornou um grande sucesso nacional especialmente em virtude do projeto ter sido desenvolvido no Brasil, o que acabou criando um carro que atendia as necessidades e também as expectativas do público.

O modelo tinha uma série de características que tornavam ele diferente, sendo que o novo Opala combinava a carroceria alemã do Opel Rekord C / Opel Commodore A, que foram fabricados entre os anos de 1966 e 1971. Já a mecânica do modelo era o norte-americano Impala.

Décadas de sucesso

Apesar de ter sido um grande sucesso, uma das peculiaridades da história do Opala no Brasil foi o fato de que o modelo não ganhou uma segunda geração, ficando somente com sua base primária. O modelo foi fabricado desta forma durante 23 anos e cinco meses, sendo que a unidade da fábrica responsável pela montagem do Opala ficava na cidade de São Caetano do Sul, no estado de São Paulo.

Mas isso não significa que o Opala não tenha ganho uma série de outras edições especiais. As edições de maior sucesso do carro tinham motores 2.5 (4 cilindros) e 3.8 (6 cilindros), sendo que ambos impressionavam especialmente pela suavidade do funcionamento do seu funcionamento.

Dentre as versões que foram lançadas do carro estavam Standard / Especial, Luxo, Gran Luxo, Opala SS, Caravan, Comodoro, Diplomata e também a versão Caravan Comodoro.

Modelo versátil

O Opala também acabou se tornando reconhecido especialmente pela sua versatilidade. Nas décadas passadas, diversas organizações do Brasil acabaram adotando tanto o Opala quanto a Caravan para suas frotas, tais como Policia Civil e Militar, Guardas Municipais, até mesmo a frota do Carro Oficial da Presidência da Republica.

O carro também era adaptado constantemente para provas diversas, tais como provas de arrancada, Stock Car, dentre outros.

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