Chevrolet Zafira a venda

Chevrolet Zafira Elite 2.0 (Flex)
  • 2004/2005 •
  • 126.750 km
  • • Cinza
R$ 21.800
Allan
Itatiba (SP)
Chevrolet Zafira 2.0 (Flex)
  • 2009/2009 •
  • 85 km
  • • Preto
R$ 29.000
São Paulo (SP)
Chevrolet Zafira Elite 2.0 (Flex) (Aut)
  • 2004/2005 •
  • 189.000 km
  • • Prata
R$ 22.400
Sergio
São Paulo (SP)
R$ 25.000
Cascavel (PR)
Chevrolet Zafira Elegance 2.0 16V
  • 2005/2005 •
  • 196.000 km
  • • Cinza
R$ 21.900
Celina
Campinas (SP)
Chevrolet Zafira 2.0 8V
  • 2001/2001 •
  • 200 km
  • • Vinho
R$ 18.000
Elisete
Capão da Canoa (RS)
Chevrolet Zafira Elite 2.0 (Flex) (Aut)
  • 2007/2008 •
  • 105.000 km
  • • Preto
R$ 27.900
Morgam
Jundiaí (SP)
Chevrolet Zafira Elite 2.0 (Flex) (Aut)
  • 2004/2005 •
  • 213.000 km
  • • Preto
R$ 23.000
Josiane
Primavera (Rosana) (SP)
Chevrolet Zafira Expression 2.0 (Flex) (Aut)
  • 2009/2010 •
  • 70.000 km
  • • Branco
R$ 25.000
Carlina
Rio de Janeiro (RJ)
Chevrolet Zafira CD 2.0 8V (Aut)
  • 2002/2003 •
  • 183.787 km
  • • Preto
R$ 18.500
Everton
Carapicuíba (SP)
Chevrolet Zafira Elegance 2.0 (Flex)
  • 2008/2009 •
  • 139 km
  • • Preto
R$ 29.500
Toledo (PR)
Chevrolet Zafira Expression 2.0 (Flex) (Aut)
  • 2010/2010 •
  • 168.000 km
  • • Verde
R$ 28.000
Valmir
São Paulo (SP)

Chevrolet Zafira novo ou usado

A Zafira é um monovolume considerado como carro de tamanho de porte médio, e que acabou entrando para a história automotiva brasileira como sendo o primeiro modelo fabricado no Brasil a oferecer sete lugares. Para isso, a Zafira contava com um sistema criado pela Opel e que era chamado de Flex7, com uma fileira de bancos rebatidos. O carro também tinha duas fileiras convencionais.

Primeira geração

A primeira geração do carro começou a ser produzida no ano de 2001, mas o modelo já havia sido lançado anteriormente na Alemanha, no ano de 1999. O carro chegou por aqui com duas opções diferentes de motorização: 2.0 8V (dois litros e oito válvulas), que produzia uma potência de 116 cv (85,3 kW) e a versão de motor 2.0 16V (dois litros e dezesseis válvulas), que produzia uma potência de 136 cv (100 kW).

O carro era chamado de Zafira A e ganhou alguns lançamentos interessantes nos anos seguintes, como uma versão que vinha com CD de fábrica, e que era considerada como topo de linha. O carro também tinha versões com câmbio automático de quatro velocidade, sendo que este era o câmbio disponível para duas versões.

No ano de 2005 houve uma mudança na estratégia de venda, que acabou alterando especialmente os nomes das versões da Zafira que podiam ser encontradas no mercado. Elas, a partir deste ano, passaram a se chamar: Comfort (versão básica), Elegance e Elite. Mas basicamente o que mudava de uma para a outra era a quantidade de itens e acessórios.

Uma mudança significativa para a Zafira A no Brasil aconteceu no ano de 2009, quando o motor 2.0 passou por uma série de ajustes, fazendo com que ele passasse a entregar 140 cv (103 kW), ante os 121 cv (89,0 kW) da versão anterior. Este era o mesmo motor que equipava a linha Astra e Vectra.

No ano de 2012 a Chevrolet decretou o fim da Zafira. A montadora decidiu trocar o modelo, junto com a Meriva, pela Spin.

Outras versões

Apesar da Zafira ter ficado apenas na primeira geração no mercado brasileiro, o carro teve pelo menos mais duas gerações lançadas no exterior. A primeira foi a Zafira B, que foi lançada oficialmente no ano de 2006 e que compartilhava peças com o Opel Astra H. Já no ano de 2011 a montadora apresentou o Zafira C como um carro conceito.

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