Fiat Bravo a venda

Fiat Bravo Absolute 1.8 16V (Flex)
  • 2011/2012 •
  • 77.000 km
  • • Preto
R$ 28.999
Lucas
Nova Canaã (BA)
Fiat Bravo Essence 1.8 16V (Flex)
  • 2011/2012 •
  • 111 km
  • • Prata
R$ 33.800
Cascavel (PR)
Fiat Bravo Essence 1.8 16V Dualogic (Flex)
  • 2011/2012 •
  • 85.000 km
  • • Cinza
R$ 32.000
Vinicius
Santo André (SP)
Fiat Bravo Essence 1.8 16V (Flex)
  • 2015/2016 •
  • 54.000 km
  • • Prata
R$ 46.000
Vinicius
Rio de Janeiro (RJ)
Fiat Bravo Sporting 1.8 16V (Flex)
  • 2013/2013 •
  • 85.000 km
  • • Amarelo
R$ 37.500
Christian
Curitiba (PR)
Fiat Bravo Essence 1.8 16V Dualogic (Flex)
  • 2013/2013 •
  • 84.000 km
  • • Branco
R$ 34.500
Gustavo
Unaí (MG)
Fiat Bravo Essence 1.8 16V (Flex)
  • 2015/2016 •
  • 9.900 km
  • • Preto
R$ 47.000
Celso
São Caetano do Sul (SP)
Fiat Bravo Essence 1.8 16V (Flex)
  • 2015/2016 •
  • 28.000 km
  • • Branco
R$ 45.000
Michelle
Rio de Janeiro (RJ)
Fiat Bravo Essence 1.8 16V Dualogic (Flex)
  • 2012/2013 •
  • 50.300 km
  • • Branco
R$ 32.900
Richard
Florianópolis (SC)
Fiat Bravo Sporting 1.8 16V (Flex)
  • 2015/2016 •
  • 29.850 km
  • • Branco
R$ 51.800
Vinícius
Patos de Minas (MG)
Fiat Bravo Absolute 1.8 16V Dualogic (Flex)
  • 2014/2014 •
  • 51.000 km
  • • Cinza
R$ 39.000
Ricardo
Salvador (BA)
Fiat Bravo 1.4 T-Jet 16v turbo
  • 2011/2012 •
  • 1 km
  • • Amarelo
R$ 40.500
Cal
Contagem (MG)

Fiat Bravo novo ou usado

O Fiat Bravo é um modelo de carro lançado pela montadora dentro do segmento hatch, sendo classificado como médio em relação ao seu tamanho. O modelo foi lançado no ano de 2007 no mercado europeu, mas chegou ao Brasil apenas no ano de 2011. Uma curiosidade foi a de que o carro já estava com seus dias contados na Europa quando começou a ser vendido no mercado brasileiro.

Primeira geração

A primeira geração do modelo não chegou a ser vendida no Brasil, ficando mais restrita ao comércio nos países europeus. As primeiras unidades do carro começaram a ser vendidas no ano de 1995, sendo que essa primeira fase durou até o ano de 2011. O carro era muito parecido com outro modelo vendido pela Fiat, o Brava, mas com a diferença de ter apenas três portas.

Além disso, o desenho da traseira do Bravo tinha linhas diferentes quando comparado com o Brava, especialmente em relação ao desenho das lanternas. No mercado europeu, o carro foi vendido apenas com motor 1.4 16V.

Novo Bravo

A segunda geração do carro foi batizada como Novo Bravo, marcando a grande quantidade de mudanças que foram feitas no carro. Foi essa versão que acabou sendo comercializada no Brasil. Na ocasião da sua chegada, a montadora afirmou que o Bravo seria o modelo mais completo da italiana vendida por aqui, superando até mesmo o sedan Linea.

A segunda geração do Bravo começou a ser vendida por aqui com duas opções diferentes em relação ao seu motor: a famosa 1.4 T-Jet (gasolina) e a 1.8 16V E.TorQ Flex com opção de câmbio Dualogic. Na Europa, as motorizações 1.9 sobrealimentado e versão 1.4 MultiJet.

Um problema que acabou atrapalhando bastante o começo das vendas do Bravo aqui no Brasil estava diretamente ligado as vendas do carro no mercado europeu. Isso porque o Bravo acabou tendo a sua imagem denegrida depois de uma grande quantidade de casos de panes elétricas no Novo Bravo. Até mesmo sistemas de segurança importantes teriam sofrido com problemas, como é o caos dos Airbags.

Versões recentes

No ano de 2016 a Fiat lançou no Brasil a linha 2016 do Bravo, que chegou com uma série de novidades que acabaram modificando elementos de design do veículo e também algumas escolhas referentes a sua mecânica.

O Bravo 2016 chegou com quatro versões diferentes: 1.8 (Essence, Sporting e Black Motion) e 1.4 T-Jet. Essa última era a versão mais cara do modelo, contendo motor 1.4 turbo, câmbio manual de seis marchas, assistente de partida em rampas e controle de estabilidade.

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