Fiat Bravo a venda a venda

Fiat Bravo Essence 1.8 16V (Flex)
  • 2012/2012 •
  • 88.000 km
  • • Prata
R$ 30.900
Renan
Araraquara (SP)
Fiat Bravo Absolute 1.8 16V (Flex)
  • 2011/2012 •
  • 80.889 km
  • • Cinza
R$ 29.890
São Paulo (SP)
Fiat Bravo Sporting 1.8 16V (Flex)
  • 2013/2013 •
  • 80 km
  • • Preto
R$ 41.900
Arapongas (PR)
Fiat Bravo Essence 1.8 E.torQ Dualogic (Flex)
  • 2014/2014 •
  • 86.000 km
  • • Branco
R$ 36.900
Marcelo
Nova Iguaçu (RJ)
Fiat Bravo Absolute 1.8 16V (Flex)
  • 2011/2012 •
  • 85.000 km
  • • Branco
R$ 34.900
Vinicius
Carazinho (RS)
Fiat Bravo Essence 1.8 16V (Flex)
  • 2013/2013 •
  • 76.000 km
  • • Preto
R$ 33.000
Verônica
Maringá (PR)
Fiat Bravo Essence 1.8 E.torQ Dualogic (Flex)
  • 2013/2013 •
  • 50 km
  • • Branco
R$ 41.900
Belo Horizonte (MG)
Fiat Bravo Essence Dualogic 1.8 16V Flex
  • 2015/2016 •
  • 39.000 km
  • • Prata
R$ 48.130
São Paulo (SP)
Fiat Bravo Sporting 1.8 16V (Flex)
  • 2014/2014 •
  • 63.000 km
  • • Branco
R$ 42.000
Jean
Cambé (PR)
Fiat Bravo Absolute 1.8 16V (Flex)
  • 2011/2011 •
  • 131.008 km
  • • Prata
R$ 28.790
São Paulo (SP)
Fiat Bravo Essence 1.8 E.torQ Dualogic (Flex)
  • 2011/2012 •
  • 90.000 km
  • • Branco
R$ 31.000
Adriano
Porto Alegre (RS)
Fiat Bravo Sporting 1.8 (Flex)
  • 2016/2016 •
  • 58.000 km
  • • Branco
R$ 52.000
Marcelo
Itapetininga (SP)

Fiat Bravo novo ou usado

O Fiat Bravo é um modelo de carro lançado pela montadora dentro do segmento hatch, sendo classificado como médio em relação ao seu tamanho. O modelo foi lançado no ano de 2007 no mercado europeu, mas chegou ao Brasil apenas no ano de 2011. Uma curiosidade foi a de que o carro já estava com seus dias contados na Europa quando começou a ser vendido no mercado brasileiro.

Primeira geração

A primeira geração do modelo não chegou a ser vendida no Brasil, ficando mais restrita ao comércio nos países europeus. As primeiras unidades do carro começaram a ser vendidas no ano de 1995, sendo que essa primeira fase durou até o ano de 2011. O carro era muito parecido com outro modelo vendido pela Fiat, o Brava, mas com a diferença de ter apenas três portas.

Além disso, o desenho da traseira do Bravo tinha linhas diferentes quando comparado com o Brava, especialmente em relação ao desenho das lanternas. No mercado europeu, o carro foi vendido apenas com motor 1.4 16V.

Novo Bravo

A segunda geração do carro foi batizada como Novo Bravo, marcando a grande quantidade de mudanças que foram feitas no carro. Foi essa versão que acabou sendo comercializada no Brasil. Na ocasião da sua chegada, a montadora afirmou que o Bravo seria o modelo mais completo da italiana vendida por aqui, superando até mesmo o sedan Linea.

A segunda geração do Bravo começou a ser vendida por aqui com duas opções diferentes em relação ao seu motor: a famosa 1.4 T-Jet (gasolina) e a 1.8 16V E.TorQ Flex com opção de câmbio Dualogic. Na Europa, as motorizações 1.9 sobrealimentado e versão 1.4 MultiJet.

Um problema que acabou atrapalhando bastante o começo das vendas do Bravo aqui no Brasil estava diretamente ligado as vendas do carro no mercado europeu. Isso porque o Bravo acabou tendo a sua imagem denegrida depois de uma grande quantidade de casos de panes elétricas no Novo Bravo. Até mesmo sistemas de segurança importantes teriam sofrido com problemas, como é o caos dos Airbags.

Versões recentes

No ano de 2016 a Fiat lançou no Brasil a linha 2016 do Bravo, que chegou com uma série de novidades que acabaram modificando elementos de design do veículo e também algumas escolhas referentes a sua mecânica.

O Bravo 2016 chegou com quatro versões diferentes: 1.8 (Essence, Sporting e Black Motion) e 1.4 T-Jet. Essa última era a versão mais cara do modelo, contendo motor 1.4 turbo, câmbio manual de seis marchas, assistente de partida em rampas e controle de estabilidade.

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