Ford Ka Sedan a venda

Ford Ka Sedan SE Plus 1.5 16v (Flex)
  • 2015/2016 •
  • 65.291 km
  • • Preto
R$ 35.800
Welmer
São Paulo (SP)
Ford Ka Sedan SE 1.5 16v (Flex)
  • 2016/2017 •
  • 61.601 km
  • • Prata
R$ 40.790
São Paulo (SP)
Ford Ka Sedan SE 1.5 16v (Flex)
  • 2015/2015 •
  • 50.000 km
  • • Vermelho
R$ 37.500
Claudio
Alvorada (RS)
Ford Ka Sedan SEL 1.5 16v (Flex)
  • 2015/2015 •
  • 94.000 km
  • • Branco
R$ 40.000
Sérgio
Estrela do Indaiá (MG)
Ford Ka Sedan SEL 1.0 (Flex)
  • 2016/2017 •
  • 17 km
  • • Branco
R$ 43.500
Umuarama (PR)
Ford Ka Sedan SE 1.5 16v (Flex)
  • 2015/2015 •
  • 50 km
  • • Branco
R$ 37.900
Cascavel (PR)
Ford Ka Sedan SEL 1.5 16v (Flex)
  • 2017/2018 •
  • 10.000 km
  • • Branco
R$ 51.900
Victor
Belo Horizonte (MG)
Ford Ka Sedan SE 1.5 16v (Flex)
  • 2018/2018 •
  • 38 km
  • • Branco
R$ 42.500
Mogi Guaçu (SP)
Ford Ka Sedan SEL 1.5 16v (Flex)
  • 2015/2015 •
  • 42.000 km
  • • Prata
R$ 37.500
Alessandro
São Paulo (SP)
Ford Ka Sedan SE 1.5 16v (Flex)
  • 2016/2017 •
  • 29.890 km
  • • Prata
R$ 39.900
Marina
São Paulo (SP)
Ford Ka Sedan SE 1.5 16v (Flex)
  • 2016/2017 •
  • 47.200 km
  • • Branco
R$ 42.500
Cristine
Gravataí (RS)
Ford Ka Sedan SE Plus 1.0 (Flex)
  • 2015/2015 •
  • 34.000 km
  • • Preto
R$ 33.625
João
Torres (RS)

Ford Ka Sedan novo ou usado

O Ford Ka Sedan é um derivado do hatch Ka, um dos modelos mais populares do mercado brasileiro e que se tornou uma das principais opções de compra pelas pessoas que procuravam por modelos de carros mais baratos no Brasil no final da década de 90 e no começo dos anos 2000.

A versão sedan do Ka passou a existir a partir da terceira geração do carro, sendo que antes disso o modelo era vendido somente na sua versão hatch. Para tornar mais fácil o processo de identificação com os consumidores na hora da venda, o Ka Sedan passou a ser chamado de Ka+.

Mudanças

O lançamento da terceira geração do Ka acabou se tornando um verdadeiro divisor de águas para o modelo, que deixava de ser um carro considerado de nicho para se tornar um modelo mais tradicional e global, feito basicamente para atender as necessidades do consumidor em geral, que costuma andar com mais de um acompanhante dentro do carro.

O lançamento da até então inédita versão sedan do Ka acabou sendo um dos grandes marcos dessa mudança de posicionamento de um carro que antes era visto apenas como uma opção interessante para as pessoas solteiras ou para casais sem filho e que não estava muito interessado em dar carona para o restante da família.

Um dos principais diferenciais do Ka Sedan estava justamente na sua grande capacidade de carga quando comparado com o modelo anterior do carro. O seu porta-malas, na versão inicial e original do carro, comportava um total de 445 litros. O compartilhamento volumétrico trazia soluções pouco usuais entre a concorrência, como as dobradiças pantográficas, cuja montagem não “rouba” espaço e nem amassa as malas, e a alavanca para abertura interna da tampa, concebida para facilitar a fuga em caso de sequestros.

O design do modelo seguia basicamente a tendência das novidades da Ford na época, e o modelo era fabricado no Brasil. A frente do modelo era a basicamente a mesma encontrada no New Fiesta, com grade inspirada nos Aston Martin e vários vincos demarcando a carroceria.

O Ka Sedan podia ser encontrado com motores 1.0 TiVCT, com 85 cv (etanol) e 80 cv (gasolina), e Sigma 1.5, que rende até 110 cv quando abastecido com etanol – se a escolha for pela gasolina a potência cai para 105 cv. Dentre os itens do carro estavam ar-condicionado, direção elétrica, vidros elétricos dianteiros, travas elétricas com controle remoto, rádio CD Player com reprodução de arquivos em MP3 e suporte para telefone celular ou MP3 Player.

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