Ford Pampa a venda

Ford Pampa L 1.6 (Cab Simples)
  • 1993/1994 •
  • 172.000 km
  • • Branco
R$ 9.500
Adriano
Marília (SP)
Ford Pampa Duo 1.8 (Cabine Dupla)
  • 1992/1992 •
  • 310.000 km
  • • Verde
R$ 8.000
Wellington
Maceió (AL)
Ford Pampa L 1.8 i (Cab Simples)
  • 1996/1996 •
  • 100.000 km
  • • Azul
R$ 12.000
Ludmila
Contagem (MG)
Ford Pampa GL 1.8 (Cab Simples)
  • 1993/1993 •
  • 30 km
  • • Azul
R$ 6.500
Ana
Uberaba (MG)
Ford Pampa S 1.8 (Cab Simples)
  • 1996/1996 •
  • 74.000 km
  • • Branco
R$ 9.000
Valério
Ituiutaba (MG)
Ford Pampa L 1.8 (Cab Simples)
  • 1997/1997 •
  • 199.530 km
  • • Prata
R$ 11.000
Dair
Contagem (MG)

Ford Pampa novo ou usado

A Pampa foi uma picape desenvolvida e comercializada pela Ford no mercado brasileiro, resultado de um movimento no qual a crise econômica obrigou a montadora a reduzir o seu mix de produção e racionalizar as plataformas. A ideia era basicamente criar mais modelos que alterassem apenas o design do carro, sem que fossem feitas grandes mudanças em termos de estrutura mecânica.

Família Corcel

A picape Pampa acabou surgindo a partir dos desenhos e um engenheiro chamado Luc de Ferran. Originalmente o projeto foi apresentado oficialmente durante o Salão do Automóvel de São Paulo, em sua edição do ano de 1982. O carro foi pensado a parti da mesma plataforma que era utilizada para a fabricação do Corcel II.

Diversas mudanças foram feitas para a criação de uma picape do porte da Pampa, sendo que algumas das principais estavam diretamente relacionadas ao tamanho do carro. O entre-eixos acabou sendo alongado para 2,58 metros. Além disso, o carro também ganhou um novo sistema de suspensão traseira, com molas semielípticas. Essa foi uma mudança considerada fundamental para que o carro conseguisse aguentar mais peso.

Já em 1984 a Ford promoveu algumas alterações em relação a Picape Pampa, fazendo com que o modelo começasse a ser vendido com tração 4x4 parcial. Um dos principais motivos para a empresa fazer isso foi o fim da produção do Jeep.

Características mecânicas

Diversas escolhas foram feitas para que o modelo se tornasse um utilitário realmente para todos os gostos. A tração traseira, por exemplo, podia ser acionada diretamente pelos motoristas através de uma simples caixa de transferência. Este era um equipamento que ocupava o lugar destinado às engrenagens da quinta marcha.

O motor da picape Pampa era um CHT de 1600 cm³ possuía 75 CV a álcool e 73 CV a gasolina, respectivamente fazendo com que a Pampa chegasse a uma velocidade máxima de 145 km/h e 140 km/h. O modelo tinha um tanque auxiliar, uma vez que o modelo não conseguia ter uma grande autonomia apenas com o combustível que era colocado no seu tanque principal.

Dentre as principais críticas que a Pampa recebia estava justamente quando o modelo tinha que percorrer estradas com pisos de baixa aderência, uma vez que o 4x4 era limitado nesta situações, bem como quando o carro percorria apenas uma linha reta ou ainda quando ele andava em uma velocidade abaixo dos 60 km/h.

Ordenar resultados

Acesse sua conta

Vá mais rápido usando sua rede social favorita:

    Usar o Google+


Ou acesse com seu e-mail:


Não tem cadastro? Crie uma Conta gratuitamente


Lojistas e Concessionários, acesse Central do Revendedor