Mitsubishi Pajero TR4 a venda

Mitsubishi Pajero TR4 2.0 16V 4X4 (flex) (aut)
  • 2005/2005 •
  • 130.000 km
  • • Cinza
R$ 28.000
Marcelo
Magé (RJ)
Mitsubishi Pajero TR4 2.0 16V
  • 2008/2008 •
  • 140 km
  • • Prata
R$ 34.800
Cascavel (PR)
Mitsubishi Pajero TR4 2.0 16V (aut)
  • 2005/2005 •
  • 167.000 km
  • • Azul
R$ 23.000
Paulo
São Paulo (SP)
Mitsubishi Pajero TR4 2.0 16V (flex) (aut)
  • 2012/2012 •
  • 70 km
  • • Branco
R$ 47.500
Nova Bréscia (RS)
Mitsubishi Pajero TR4 2.0 16V
  • 2005/2006 •
  • 156 km
  • • Prata
R$ 26.900
Arapongas (PR)
Mitsubishi Pajero TR4 2.0 16V 4x2 (flex) (aut)
  • 2013/2013 •
  • 90.000 km
  • • Prata
R$ 43.000
Maria
São Paulo (SP)
Mitsubishi Pajero TR4 2.0 16V (aut)
  • 2005/2005 •
  • 161 km
  • • Azul
R$ 23.500
Anderson
São Paulo (SP)
Mitsubishi Pajero TR4 GLS 2.0 16V (flex)
  • 2010/2011 •
  • 35.548 km
  • • Prata
R$ 47.000
Pedro
São Paulo (SP)
Mitsubishi Pajero TR4 2.0 16V 4X4 (flex) (aut)
  • 2010/2011 •
  • 99.000 km
  • • Preto
R$ 43.000
João
São Paulo (SP)
Mitsubishi Pajero TR4 2.0 16V 4x2 (flex) (aut)
  • 2012/2013 •
  • 8.210.600 km
  • • Prata
R$ 38.500
Sérgio
Maricá (RJ)
Mitsubishi Pajero TR4 2.0 16V (flex) (aut)
  • 2012/2012 •
  • 71.000 km
  • • Cinza
R$ 41.000
Vanessa
Rio de Janeiro (RJ)
Mitsubishi Pajero TR4 2.0 16V 4X4 (flex) (aut)
  • 2011/2012 •
  • 75.344 km
  • • Prata
R$ 45.500
Giovani
Campinas (SP)

Mitsubishi Pajero TR4 novo ou usado

O Pajero TR4 é um modelo da Mitsubishi lançado dentro do segmento de jipes e que sempre foi visto pelo mercado como uma excelente opção para as pessoas que buscavam veículos do estilo off-road. O carro oferecia sempre uma excelente opção para as pessoas que procuravam veículos com bom desempenho nas estradas off-road e também para curtir uma trilha mais simples no final de semana.

O modelo compacto conseguiu conquistar o seu espaço no mercado justamente por oferecer uma série de comodidades, como a carroceria com quatro portas, mas com a praticidade necessária para o uso urbano. Mas o carro também tinha suas limitações, como a falta de espaço interno e o alto consumo de combustível.

Uma das características que mais chama a atenção dos consumidores que buscam soluções neste segmento é o fato de que o Pajero TR4 oferecia uma excelente relação de benefício em relação aos gastos com manutenção. As peças deste carro costumam ser mais baratas do que outros modelos de picape do mesmo segmento.

Modelos

O Pajero TR4 começou a ser fabricado no ano de 2002. O principal objetivo da montadora ao lançar este modelo era oferecer um substituto a altura para o Pajero Io, que originalmente era importado do Japão. O carro foi produzido e comercializado no mercado brasileiro até o ano de 2015, e seu fim acabou causando uma verdadeira comoção entre os fãs e os adeptos dos circuitos off-road.

Os modelos fabricados a partir da linha 2009/2010 se tornaram os mais vendidos no Brasil, sendo que estes carros também se tornaram mais facilmente encontrados para aquelas pessoas que buscavam modelos usados dentro desta categoria. Foi nesta época que o modelo passou por um processo de reestilização, que acabou deixando a sua identidade mais próxima com a de outros lançamentos da marca na mesma época.

Os modelos dessa fase do Pajero TR4 vinham com motor 2.0 de quatro cilindros flex teve a taxa de compressão aumentada, gerando um aumento de potência de 133 / 131 cv para 140 / 135 cv. Já o torque subiu de 19 / 18 mkgf para 22 / 20 mkgf.

O carro podia ser encontrado em três versões diferentes: GLS (com câmbio manual, sem freios ABS nem airbag para o passageiro), MT (manual com ABS e airbags) e AT (automático com ABS e airbags). Todas vinham com ar-condicionado, direção hidráulica, sistema de som e trio elétrico.

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