Renault Master a venda

Renault Master Minibus L1H1 16 lugares
  • 2011/2011 •
  • 422.002 km
  • • Prata
R$ 70.000
Marcio
São Paulo (SP)
R$ 124.990
São Bernardo do Campo (SP)
Renault Master Furgao 2.5 dCi L1H1
  • 2010/2011 •
  • 27.000.000 km
  • • Branco
R$ 53.000
Leonardo
Guarulhos (SP)
Renault Master 2.3 16V dCi L3H2 Minibus 16L VIP
  • 2016/2016 •
  • 52.034 km
  • • Preto
R$ 85.655
Sanderson
Belém (PA)
Renault Master Furgao 2.5 dCi L1H1
  • 2010/2011 •
  • 294.000 km
  • • Branco
R$ 90.000
Kalissa
Blumenau (SC)
Renault Master L3H2 Minibus 2.5 16V
  • 2012/2013 •
  • 235.000 km
  • • Cinza
R$ 87.000
Leonan
São José do Rio Preto (SP)
Renault Master Furgao 2.5 dCi L2H2
  • 2010/2011 •
  • 210.000 km
  • • Cinza
R$ 72.000
Ismael
Curitiba (PR)
Renault Master 2.3 16V dCi L3H2 Minibus 16L Executive
  • 2015/2016 •
  • 95.730 km
  • • Cinza
R$ 139.000
Andrey
São Paulo (SP)
Renault Master L2H2 2.5 16V
  • 2007/2007 •
  • 433.000 km
  • • Cinza
R$ 42.000
Paulo
São Paulo (SP)
Renault Master Minibus L2H2 2.8 16L TDi
  • 2004/2005 •
  • 400.000 km
  • • Branco
R$ 35.000
José
Juazeiro do Norte (CE)
R$ 91.750
São Paulo (SP)
R$ 91.750
São Paulo (SP)

Renault Master novo ou usado

O Master foi um modelo de veículo comercial leve comercializado pela Renault. O carro começou a ser vendido no mercado internacional a partir do ano de 1982. O carro foi disponibilizado em uma série de versões diferentes, incluindo as configurações que permitem com que ele seja utilizado como van, furgão, motorcasa, dentre outras.

O modelo foi criado como principal concorrente de outros modelos que foram lançados por outras montadoras, tais como Ford Transit, Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper, Opel Movano, Iveco Daily, Volkswagen LT, Mercedes-Benz Sprinter, entre outros. Apesar de ser vendida como Master, quando a primeira geração do carro começou a ser comercializada no Brasil ela ganhou o nome de Trafic.

Uma curiosidade em relação a este modelo é o fato de que o Master foi vendido sob duas bandeiras diferentes no mercado brasileiro. Além da Renault, outra marca que também vendeu o mesmo modelo foi a Chevrolet.

O carro foi disponibilizado com motor 2.0 8v (somente Renault) e 2.2 8v a Gasolina, além das opções 2.1 8v e 2.2 8v a Diesel.

O modelo acabou deixando de ser fabricado oficialmente no ano de 1998, sendo que o problema estava justamente nas dificuldades que o carro enfrentava para enfrentar a concorrência. Mesmo assim, no ano de 2003, A Renault retomou o projeto, relançando o modelo no mercado, mas desta vez somente sob a marca Renault.

Retomada

Com o começo das vendas da segunda geração do Master no Brasil, o carro conseguiu se recolocar no mercado, e com uma nova estratégia assumiu rapidamente um lugar no ranking dos modelos mais vendidos. Em 2012 a empresa anunciou o lançamento de uma linha completamente reformulada da Master, visando manter os bons números de venda que foram obtidos ao longo dos últimos anos.

O Master foi lançado com novo design, menor custo de manutenção, mais conforto, robustez e segurança, chega em quatro versões de carroceira (Minibus, Furgão, Chassi-Cabine e Vitré) e em várias opções diferentes em relação ao comprimento e a altura do teto do veículo, totalizando mais de 70 configurações para atender de pequenos comerciantes a grandes corporações e empresas públicas, inclusive nichos específicos de mercado.

Todas as configurações do Master começaram a ser oferecidas nacionalizadas, com a fábrica instalada na cidade de São José dos Pinhais, no Paraná.

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