Toyota Hilux Cabine Simples a venda

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Toyota Hilux SW4 SRV 3.0 4X4 (7 Lugares)
  • 2010/2011 •
  • 120.000 km
  • • Prata
R$ 104.000
Bruno
Hortolândia (SP)
Toyota Corolla Sedan XLi 1.8 16V (flex)
  • 2007/2008 •
  • 1.001.000 km
  • • Preto
R$ 24.000
Antônio
Guarani de Goiás (GO)
Toyota Corolla 2.0 XEi Multi-Drive S (Flex)
  • 2012/2013 •
  • 61.000 km
  • • Preto
R$ 54.500
Marcos
Santo André (SP)
Toyota Hilux 2.8 TDI SRX CD 4x4 (Aut)
  • 2017/2017 •
  • 6.000 km
  • • Prata
R$ 153.000
Jaques
Cachoeira Paulista (SP)
Toyota Etios Platinum 1.5 (Flex) (Aut)
  • 2018/2019 •
  • 1.215 km
  • • Prata
R$ 63.000
Carlos
Cambará (PR)
Toyota Corolla 1.8 GLi Upper Multi-Drive
  • 2016/2016 •
  • 58.200 km
  • • Prata
R$ 65.800
Cecilia
Florianópolis (SC)
Toyota Corolla 2.0 XEi Multi-Drive S (Flex)
  • 2011/2012 •
  • 100 km
  • • Preto
R$ 52.990
Umuarama (PR)
Toyota Corolla 2.0 XEi Multi-Drive S (Flex)
  • 2014/2014 •
  • 88 km
  • • Branco
R$ 59.900
Arapongas (PR)
Toyota Hilux 3.0 TDI 4x4 CD SRV (Aut)
  • 2015/2015 •
  • 80 km
  • • Prata
R$ 128.900
Francisco Beltrão (PR)
Toyota Corolla Sedan XEi 1.8 16V
  • 2001/2001 •
  • 173 km
  • • Verde
R$ 19.700
Toledo (PR)
Toyota Corolla Sedan GLi 1.8 16V (flex)
  • 2010/2011 •
  • 100 km
  • • Prata
R$ 45.800
Cascavel (PR)
Toyota
  • 2013/2013 •
  • 105.525 km
  • • Vermelho
R$ 31.900
São Paulo (SP)

Toyota Hilux Cabine Simples novo ou usado

A Hilux cabine simples é uma das configurações disponibilizadas pela Toyota para este modelo de caminhonete compacta. A história dessa caminhonete é antiga, por isso o carro acabou se tornando como um dos modelos mais clássicos e importantes da história da montadora. As primeiras unidades do carro começaram a chegar nas concessionárias a partir do ano de 1970.

A proposta inicial da empresa era tentar encontrar um novo nicho de tamanho entre as picapes, sendo que a montadora estava mais interessada em conseguir emplacar um modelo de picape que fosse mais focado no atendimento de necessidades comerciais do que focado no lazer.

A Hilux é considerada um sucesso comercial, especialmente pelo tempo que ela possui de vida em relação a outros produtos comercializados pela companhia. O carro já teve um total de oito gerações ao longo de toda sua história. E ao longo da sua história percebe-se claramente que o carro passou a ter um foco maior para o asfalto do que para as estradas de areia.

Primeira geração

O projeto de desenvolvimento da Hilux era chamado pelo código N10, sendo que essa acabou se tornando o primeiro teste especifico que foi feito e que se tornaria a nova caminhonete da companhia no futuro. O carro chamava a atenção por uma combinação que de alto padrão em relação ao seu acabamento e também o luxo que era encontrado no seu interior e que tornava o carro realmente especial quando comparado com outras opções.

Dentre as principais inovações e características que o modelo apresentava estava a suspensão dianteira que era por braços triangulares, enquanto que a traseira tinha um eixo rígido com feixe de lâminas. O carro tinha também um câmbio manual de quatro marchas com alavanca na coluna, o que acaba liberando espaço para que fossem três passageiros na cabine dupla. O motor tinha 70 cv e fazia com que a caminhonete chegasse aos 130 km/h.

Atualmente

Atualmente a Hilux encontra-se na sua oitava geração. Todas as unidades são fabricadas na Argentina. Essa geração acabou demorando mais do que as outras para chegar e começar a ser vendida no Brasil. Dentre as principais evoluções da caminhonete estava a alavanca de tração, que passou a ser acionada por um simples botão. O motor era um 2.8 turbodiesel de 177 cv e 45,8 kgfm de torque, associado a um novo câmbio automático de seis velocidades.

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