Volkswagen Fusca a venda

Volkswagen Fusca 1300
  • 1974/1974 •
  • 95.000 km
  • • Verde
R$ 10.900
Mauro
Porto Alegre (RS)
Volkswagen Fusca 1300
  • 1979/1979 •
  • 200.000 km
  • • Bege
R$ 20.000
Mari
São Paulo (SP)
Volkswagen Fusca 1300
  • 1975/1976 •
  • 160.000 km
  • • Vermelho
R$ 11.000
Rogerio
Guarulhos (SP)
Volkswagen Fusca 1500
  • 1973/1973 •
  • 48.000 km
  • • Azul
R$ 15.000
Pablo
São Paulo (SP)
Volkswagen Fusca 1600
  • 1985/1985 •
  • Azul
R$ 14.900
Toledo (PR)
Volkswagen Fusca 1500
  • 1977/1977 •
  • 6.000 km
  • • Amarelo
R$ 8.900
Joel
Curitiba (PR)
Volkswagen Fusca 1300
  • 1973/1973 •
  • 85.000 km
  • • Marrom
R$ 13.000
Renato
São Paulo (SP)
Volkswagen Fusca
  • 1970/1970 •
  • 999.999 km
  • • Verde
R$ 13.500
Eliane
Arujá (SP)
Volkswagen Fusca
  • 1970/1970 •
  • 9 km
  • • Verde
R$ 3.000
Sonia
Rio de Janeiro (RJ)
Volkswagen Fusca 1500
  • 1975/1975 •
  • 120.000 km
  • • Azul
R$ 15.000
Joel
Palhoça (SC)
Volkswagen Fusca
  • 1979/1979 •
  • 3.000 km
  • • Azul
R$ 4.600
Diosimar
São Paulo (SP)
Volkswagen Fusca 1500
  • 1971/1971 •
  • 5 km
  • • Azul
R$ 5.000
Wesley
Viana (ES)

Volkswagen Fusca novo ou usado

O Fusca se tornou mais do que um simples modelo de carro fabricado e distribuído pela Volkswagen para ser alçado ao status de símbolo e até mesmo de propriedade cultural, representando uma geração e que ainda conta com uma grande base de fãs. Em relação a história do modelo, ela é considerada como uma das mais complexas e se mistura com a própria história da montadora alemã.

Pós-guerra

O Fusca começou a ser produzido no final do ano de 1945, logo depois dos eventos que ficaram conhecidos como o final da Segunda Guerra Mundial. A principal missão do projeto, que foi primeiramente batizado como Type 1, era oferecer um carro barato e moderno para conseguir suprir as necessidades de uma Alemanha arrasada.

O carro começou a ser produzido para ser utilizado pelas forças de ocupação do país, portanto suas primeiras unidades eram feitas para os militares. A produção comercial do carro começou no ano de 1947.

Chegada ao Brasil

A escalada de sucesso do carro no mercado brasileiro começou no ano de 1950, sendo que as primeiras unidades do modelo chegavam importadas diretamente da Alemanha. Os primeiros carros chegaram no dia 11 de setembro, desembarcando no porto de Santos.

Já no ano de 1953 a Volkswagen desembarca oficialmente no Brasil não apenas para trazer os seus carros, mas sim para começar a fabricar veículos nacionalmente. A fábrica foi viabilizada através de um projeto do Presidente Getúlio Vargas para atrair investimentos na área automobilística para o país.

A primeira planta da empresa foi instalada no bairro do Ipiranga, na cidade de São Paulo, já assumindo a montagem do carro. Nos anos seguintes a empresa promoveu uma série de melhorias no Fusca, tais como o motor 1200cc com taxa de compressão de 5,8:1 e 30 cv, as portas sem vinco de folha interna, os escapes com 2 ponteiras cromadas, um novo cilindro de roda do freio, dentre outras.

O Fusca se consolidou como o carro popular preferido entre os brasileiros, mas no ano de 1996 a Volkswagen decretou o fim da produção do carro no mercado brasileiro.

Novas gerações

O Fusca ganhou novas gerações no decorrer das últimas décadas. O chamado de New Beetle foi lançado originalmente no ano de 1997 e foi tratado como uma releitura do modelo, perdendo completamente o seu caráter popular. A terceira geração do carro foi lançada no ano de 2011.

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