Volkswagen Santana a venda

Volkswagen Santana CD 1.8
  • 2001/2001 •
  • 400.000 km
  • • Azul
R$ 4.500
Juvenal
Alvorada (RS)
Volkswagen Santana GLSi 2.0 (Aut)
  • 1996/1996 •
  • 273.000 km
  • • Prata
R$ 13.500
Afranio
Monte Azul (MG)
Volkswagen Santana 1.8 MI
  • 1998/2000 •
  • 130.000 km
  • • Verde
R$ 7.000
Josimar
Santa Luzia (MG)
Volkswagen Santana 1.8 MI
  • 2003/2003 •
  • 102.607 km
  • • Prata
R$ 12.000
Taynara
Joinville (SC)
Volkswagen Santana 1.8 MI
  • 2000/2001 •
  • 111 km
  • • Prata
R$ 12.900
Arapongas (PR)
Volkswagen Santana 1.8 MI
  • 1996/1997 •
  • 172.000 km
  • • Branco
R$ 8.000
Andre
Rio de Janeiro (RJ)
Volkswagen Santana Comfortline 2.0 MI
  • 2002/2003 •
  • 150.000 km
  • • Cinza
R$ 24.000
Maicom
Salvador (BA)
Volkswagen Santana GLS 2.0
  • 1989/1989 •
  • 220.220 km
  • • Azul
R$ 12.000
Jorge
Guarapuava (PR)
Volkswagen Santana 2.0 MI
  • 2000/2000 •
  • 300.000 km
  • • Prata
R$ 7.000
Noemia
Rio de Janeiro (RJ)
Volkswagen Santana 2.0 MI
  • 2000/2000 •
  • 14.030 km
  • • Prata
R$ 13.500
Michel
Serra Negra (SP)
Volkswagen Santana 1.8 MI (álcool)
  • 1988/1988 •
  • 200.000.000 km
  • • Cinza
R$ 1.500
Daniele
Santa Luzia (MG)
Volkswagen Santana 1.8 MI
  • 2001/2001 •
  • 129.000 km
  • • Prata
R$ 13.300
Claudio
Campo Mourão (PR)

Volkswagen Santana novo ou usado

O Volkswagen Santana foi um modelo que fez bastante sucesso no mercado brasileiro e que se tornou uma boa opção para aqueles que buscavam carros mais espaçosos na década de 80 e 90. O modelo foi classificado como o sedan médio durante o seu período de vendas, e acabou sendo vendido em diversos países. Dentre os países que receberam a produção do carro estão Alemanha, Espanha, África do Sul, Japão, Nigéria, México, China, Argentina e também o Brasil.

Origens

O modelo acabou surgindo como uma variante direta da Passat, mais precisamente da segunda geração do carro, e seu projeto foi pensado originalmente na Alemanha. Mas a empresa queria um carro mais confortável do que aqueles que lhe derma origem. O resultado foi atingido, mas o Santana acabou perdendo capacidade de aceleração e velocidade.

Já no ano de 1984 o modelo já ganhava as suas primeiras edições especiais no mercado internacional: Passat GTS (Grand Tourism Sport), equipado com o motor 1.8. Alcançava velocidade máxima de 152,2 km/h e acelerava de 0 a 100 km/h em apenas 16,9 segundos.

Chegada no Brasil

O modelo chegou ao mercado nacional no ano de 1984, sendo que o seu principal concorrente vinha da montadora norte-americana Chevrolet. Na sua chegada o carro se apoiou basicamente no sucesso que o Passat conseguiu. A principal missão do Santana era fazer com que os clientes da Volkswagen tivessem a oportunidade de dirigir um modelo que oferecia novidades em relação a tecnologia.

A Volkswagen apostou em algumas mudanças interessantes no Santana para o Brasil, tais como alterações no câmbio (mais curto, para melhorar o desempenho) e a adoção dos motores AP contribuíram para o pequeno aumento nas vendas.

Em relação a aparência, tanto o Santana que era vendido no Brasil quanto o que era comercializado no mercado europeu eram muito parecidos. As diferenças, um tanto quanto sutis, apareciam tanto nos acabamentos. Mas em relação a carroceria é que as mudanças começaram a se tornar mais evidentes, uma vez que no Brasil o carro foi lançado com duas portas, enquanto que na Europa a carroceria com menos portas sequer existia.

Outra alteração no projeto brasileiro foi o rebaixamento da traseira, uma vez que a montadora teria percebido que se tratava de uma opção para os brasileiros, que davam preferência para este tipo de modelo.

Novo Santana

No ano de 2013 a Volkswagen confirmou o lançamento do modelo chamado de Novo Santana, mas apenas no mercado chinês. Mas existe a previsão da chegada do carro em outros mercados.

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